與上年同期相比，汽車產(chǎn)量略有下降，量基本持平，說明雖然板材市場(chǎng)需求仍舊要好于建材市場(chǎng)，且整體終端需求市場(chǎng)低迷難改，始終難以對(duì)上游鋼價(jià)形成支撐。因此對(duì)于近期鋼市，鋼廠無奈繼續(xù)生產(chǎn)，難以有效減產(chǎn)是價(jià)格下跌直接因。 　　而方管行業(yè)虧損嚴(yán)重，方管企業(yè)資金鏈緊張是目前鋼價(jià)下行根本因。生意社方管分社何杭生認(rèn)為，鋼價(jià)不斷刷新歷史新低行情，已儼然成為鋼市又一新常態(tài)，鋼企資金鏈緊張局面也會(huì)隨著鋼價(jià)持續(xù)下跌而延續(xù)。他告訴，近期，生意社對(duì)百家企業(yè)10月方管走勢(shì)漲跌判斷調(diào)研結(jié)果顯示，有57%看空，19%看漲，24%看平，鍍鋅方管價(jià)格，因此，11月鋼價(jià)跌勢(shì)依舊。 　　在現(xiàn)貨連續(xù)性下調(diào)廠價(jià)格上，近期股價(jià)下跌放緩，現(xiàn)在螺紋價(jià)格也不如預(yù)期快速修補(bǔ)。因?yàn)槠帐现笖?shù)回調(diào)，再加上焦炭繼續(xù)弱勢(shì)下行，近期螺紋跌幅較小，盤面利潤(rùn)小幅上漲。鋼高爐操作速度下降，產(chǎn)能利率基本上與上個(gè)月持平。 　　由于北方地區(qū)進(jìn)入冬季，季節(jié)性萎縮需求，但面臨著更高層次鋼鐵米爾斯庫(kù)存，冬季存儲(chǔ)市場(chǎng)或難以開始大規(guī)模，對(duì)鋼材價(jià)格影響是不。鋼價(jià)維持弱勢(shì)震蕩格局。本月制造業(yè)PMI回升，但仍低于50枯榮線。1-9月固定資產(chǎn)同比增長(zhǎng)僅3%，再創(chuàng)新低，基礎(chǔ)設(shè)施未能有效地抵消房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷帶來影響。

　　雖然米爾斯一直在實(shí)施鋼鐵生產(chǎn)，但在持續(xù)不斷需求減弱情況下，米爾斯鋼鐵并沒有減少庫(kù)存過剩負(fù)荷，后期對(duì)庫(kù)存任務(wù)依然艱巨。從角度來看，雖然是近兩年方管行業(yè)亮點(diǎn)，方管行業(yè)一月新訂單指數(shù)回升9個(gè)百分點(diǎn)，至42%，在三級(jí)結(jié)束前。 　　供Q345B方矩管基于低迷鋼材市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)專家建議，鋼鐵價(jià)格在冬季盡可能保留燃料，而不是存儲(chǔ)產(chǎn)品，即使市場(chǎng)不好，也要保持低水平生產(chǎn)，因此在冬季避免遇到惡劣天氣，沒有一定料和燃料儲(chǔ)備是非常危險(xiǎn)，甚至要花高價(jià)購(gòu)買。 　　但該指數(shù)仍處于收縮區(qū)間，顯示中國(guó)鋼鐵后期很難大幅增加。如果燃料價(jià)格下降，它可以適當(dāng)減少庫(kù)存，減少“冬季儲(chǔ)存”，但是，不能沒有。如今已經(jīng)進(jìn)入了鋼材消費(fèi)淡季，需求萎縮需求比需求矛盾更加突，年前這一時(shí)期不良仍掛著，鋼材市場(chǎng)微觀好轉(zhuǎn)，在鋼材下行趨勢(shì)明顯供Q345B方矩管。 　　隨著方管行業(yè)“黃金10年”結(jié)束，當(dāng)前方管工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“寒冬”，無縫方管規(guī)格。方管消費(fèi)下降、供大于求矛盾突、惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格下跌、行業(yè)虧損嚴(yán)重。雖然兩星期前有消息稱鐵礦石價(jià)格已經(jīng)跌至新低，但當(dāng)時(shí)就有分析人士指，鐵礦石價(jià)格下跌對(duì)鋼企盈利基本沒有影響，只能減虧不能扭虧。