逃生管道_泥漿管道源廠直接供貨
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽(yáng) |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長(zhǎng)度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 逃生管道_泥漿管道供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽(yáng)市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營(yíng)口市、阜新市、遼陽(yáng)市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽(yáng)市、葫蘆島市 雙塔區(qū)、龍城區(qū)、建平縣、北票市、凌源市等區(qū)域。 |


2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、抗老化能力強(qiáng),超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡劣的工礦施工中,即使太陽(yáng)下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。
4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
通過(guò)以上三種材質(zhì)對(duì)比,不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì),但是既然用于隧道逃生,目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會(huì)被落石砸扁或砸裂,不僅起不到逃生的作用,還會(huì)給工人造成二次傷害,所以隧道逃生領(lǐng)域還是要選擇超高分子量聚乙烯逃生管道,而且還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的,防止買到次品。
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需要滿足隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性的要求,連接方式要求簡(jiǎn)單、拆裝方便、快速。



管業(yè)(朝陽(yáng)市分公司)主營(yíng)產(chǎn)品 PE管廠家,并具有一整套完善的運(yùn)營(yíng)模式。我司以科學(xué)的管理、周到的服務(wù)滿足廣大客戶的需求,在本行業(yè)中一直擁有良好的聲譽(yù),并贏得了客戶的廣泛好評(píng)?,F(xiàn)代企業(yè)的管理方法,立足于產(chǎn)品的質(zhì)量管理。以其優(yōu)異的品質(zhì)、新穎的設(shè)計(jì)、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)是公司不斷孜孜追求的目標(biāo)。品牌、銷售和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐了公司市場(chǎng)地位的競(jìng)爭(zhēng)要素,精心編織銷售和網(wǎng)絡(luò)服務(wù),建立和完善市場(chǎng)快速反應(yīng)機(jī)制,適應(yīng)市場(chǎng)變化的隨機(jī)性,滿足市場(chǎng)產(chǎn)品需求的多樣性。


隧道逃生管道檢測(cè)數(shù)據(jù)
| 序號(hào) | 檢測(cè)項(xiàng)目 | 檢測(cè)依據(jù) | 檢測(cè)結(jié)果 |
| 1 | 縱向回縮率(%) | GB/T6671-2001 | 1.8 |
| 2 | 簡(jiǎn)支梁雙缺口沖擊強(qiáng)度(KJ/m2) | QB/T21461-2008 | 83.50 |
| 3 | 屈服強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 1040-2006 | 26.03 |
| 4 | 拉伸強(qiáng)度 (MPa) | GB/T 1040-2006 | 31.27 |
| 5 | 斷裂伸長(zhǎng)率(%) | GB/T 1040-2006 | 482.57 |
| 6 | 滑動(dòng)摩擦系數(shù) (kg/m2m/s) | GB/T 3960-1983 | 0.15 |
| 7 | 吸水率(%) | ASTMD570 | 0.01 |
| 8 | 密度(g/cm3) | QB/T2668-2004 | 0.950 |
| 9 | 維卡軟化點(diǎn)(℃) | ASTMD1525 | 134 |
| 10 | 布氏硬度 (D) | ASTMD2240 | 40 |



長(zhǎng)江隧道 - 武漢長(zhǎng)江隧道
簡(jiǎn)介武漢長(zhǎng)江隧道武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江二橋之間,這是萬(wàn)里長(zhǎng)江上的較好條穿江隧道。隧道進(jìn)口位于漢口勝利街,出口在天津路建;在武昌友誼大道建進(jìn)口、出口通道。該隧道總長(zhǎng)約3630米,工程概算投資20.486億元,是一條左、右隧洞隔離的雙向4車道公路隧道,車道凈高4.5米,設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。武漢長(zhǎng)江隧道2004年11月28日開工。2006年3月開始采用盾構(gòu)設(shè)備掘進(jìn),日掘進(jìn)8-10米,到武昌江邊時(shí)入地深度可達(dá)30-40米。2008年4月19日,武漢長(zhǎng)江隧道雙線成功貫通。2008年12月28日進(jìn)行試通車,開始為期3個(gè)月的調(diào)試運(yùn)行。長(zhǎng)江隧道通車后,預(yù)計(jì)將分流武漢市中心城區(qū)20%左右的過(guò)江交通,將緩解長(zhǎng)江一橋、二橋的交通壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前高分子逃生管在隧道逃生領(lǐng)域的應(yīng)用已占到35%,但是高分子逃生管是在2014年前后才在市場(chǎng)上出現(xiàn)的,短短兩年的時(shí)間發(fā)展如此迅猛,足以看到高分子隧道逃生管道的發(fā)展趨勢(shì)。
隧道施工較好,合理按要要求配制、放置逃生管道是一項(xiàng)重要工作,重視逃生管道配制,為施工做足保障!

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