橋梁防撞護(hù)欄施1、橋梁護(hù)欄的分隔功能：橋梁通梁護(hù)欄可以將將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、橋梁護(hù)欄的阻攔功能：橋梁通梁護(hù)欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求橋梁護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。  收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。景觀護(hù)欄一次用木抹子抹平，二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

模后，立即用麻袋片加以覆蓋，及時(shí)灑水覆蓋，以防水份蒸發(fā)，達(dá)到混凝土養(yǎng)護(hù)的目的，同時(shí)也防止混凝土表面被污染;混凝土表面為防止碰撞損傷，拆模時(shí)混凝土必須達(dá)到規(guī)范要求的拆模強(qiáng)度。 理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過(guò)熱鍍鋅的鋅層厚度。但是一般實(shí)際情況下，電鍍鋅層普遍較薄防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護(hù)年限也較短。防刮效果差，但是相對(duì)成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗，波形護(hù)欄的運(yùn)用是為了車輛和人員的，路途波形護(hù)欄必定請(qǐng)求護(hù)欄具有的力學(xué)強(qiáng)度來(lái)抵御車輛的碰撞，一起又能保護(hù)人員免受損傷，這就需要對(duì)護(hù)欄的資料類型進(jìn)行研究。波形護(hù)欄的結(jié)構(gòu)方式首要有半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，景觀護(hù)欄每種方式各有其適應(yīng)性?，F(xiàn)在使用較為廣泛的是半剛性護(hù)欄，波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄中的一種常用方式，它具有必定的剛度和耐性，首要經(jīng)過(guò)橫梁、立柱和土基的變形吸收碰撞能量。