根據(jù)SMM港口現(xiàn)貨價(jià)格顯示，目前高中品礦價(jià)差環(huán)比上月同期擴(kuò)大102元/噸至426元/噸，而中低品價(jià)差環(huán)比上月同期收窄73元/噸至371元/噸。隨著近期主流中品粉礦結(jié)構(gòu)性矛盾緩解，加上粗鋼減產(chǎn)進(jìn)展持續(xù)進(jìn)行中，鐵礦價(jià)格壓力增加。聊城市眾順心不銹鋼制品有限公司常年專業(yè)從事生產(chǎn)、銷售各種201不銹鋼復(fù)合管、304不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼護(hù)欄、304不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、201不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、護(hù)欄立柱、不銹鋼碳素鋼復(fù)合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料；另設(shè)金屬護(hù)欄工程制作安裝公司，公司擁有完整的不銹鋼及不銹鋼復(fù)合管生產(chǎn)線，以及各類金屬加工設(shè)備多套，公司還擁有的鍍鋅和噴塑車間，良好地處理好鋼板表面效果。近日，各省相繼部署下半年粗鋼減產(chǎn)的方案和舉措，部分地區(qū)已向鋼企下達(dá)任務(wù)指標(biāo)。江蘇、安徽、山東、甘肅、浙江、湖南、江西等地均提出2021年全年粗鋼產(chǎn)量不超過(guò)2020年。隨著各省限產(chǎn)面的進(jìn)一步擴(kuò)大，會(huì)使得原料需求逐漸下降，鐵礦這次終于也遭不住了！主力合約暴跌超8%！而成材在新的限產(chǎn)預(yù)期下，始終維持高位。下游隨用隨采為主，今鋼坯直發(fā)成交一般。黑色系期螺高位震蕩，貿(mào)易商心態(tài)堅(jiān)挺，目前倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)貨部分報(bào)5390元含稅，較晨高報(bào)10元，橋梁護(hù)欄市場(chǎng)惜售拉漲情緒濃。

專業(yè)生產(chǎn)橋梁護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、防撞護(hù)欄,橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、燈光護(hù)欄、不銹鋼欄桿、防撞欄桿、橋梁欄桿、河道欄桿、景觀欄桿、燈光欄桿等產(chǎn)品，我廠自建廠以來(lái)注重引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備，推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了客戶的信賴。 一直遵守“質(zhì)量精良，交貨及時(shí)，價(jià)格合理，服務(wù)周到”為廣大客戶服務(wù)，并且本著“做人以誠(chéng)，做事以實(shí)”的經(jīng)營(yíng)原則，確保技術(shù)服務(wù)為根本，產(chǎn)品質(zhì)量為核心，規(guī)范管理為手段，客戶滿意為目標(biāo)的質(zhì)量方針，全心全意為廣國(guó)內(nèi)焦炭市場(chǎng)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。供應(yīng)方面，近期產(chǎn)地受環(huán)保方面因素影響較大， 部分地區(qū)檢查頻繁，焦企生產(chǎn)稍受影響，隨著環(huán)保督察組入駐，呂梁地區(qū)部分焦企限產(chǎn)20-50%，影響日產(chǎn)量1.12萬(wàn)噸，焦炭供應(yīng)區(qū)域性供應(yīng)或?qū)②吘o。當(dāng) 前焦企開工率多保持較高水平，積極出貨，廠內(nèi)庫(kù)存壓力較小，部分焦企按訂單生產(chǎn)，部分高硫焦庫(kù)存累積，焦企以積極降庫(kù)為主。需求方面，受粗鋼壓減產(chǎn)能政策 影響，山東、江蘇等地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)工作方案，鋼廠高爐停產(chǎn)、檢修增加，對(duì)焦炭采購(gòu)情況一般，多以按需采購(gòu)為主，預(yù)計(jì)短期焦炭市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行。大客戶服務(wù)，信任總是從 次合作開始，滿意總是在 次服務(wù)后產(chǎn)生。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問題也間接被放在了“顯鏡”下。

近幾年來(lái)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模得到快速增長(zhǎng)，2020年全行業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7751億元，同比增長(zhǎng)16%，達(dá)到歷史 水平。7月初，《工程機(jī)械行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布，《規(guī)劃》預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到9000億元，雖然工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展有著良好的發(fā)展勢(shì)頭，但也面臨著新的挑戰(zhàn)，尤其是中國(guó)在轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的道路上，“十四五”工程機(jī)械行業(yè)“鋼需”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型將迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。