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合金結(jié)構(gòu)鋼:12cr1mov、12crni3a、16mncr5、17cr2ni2mo、18cr2ni4wa、20crmov、廠家直銷

更新時(shí)間: 2026-01-21 16:57:38 ip歸屬地:南京,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:-2-9 瀏覽:6次


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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格6500
發(fā)貨期限到付
供貨總量9999
運(yùn)費(fèi)說明3
產(chǎn)地山東
規(guī)格80
材質(zhì)9sicr
范圍合金結(jié)構(gòu)鋼:12cr1mov、12crni3a、16mncr5、17cr2ni2mo、18cr2ni4wa、20crmov、供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市連云港市、無錫市、常州市淮安市、徐州市鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市揚(yáng)州市 玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)下關(guān)區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)江寧區(qū)、六合區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)等區(qū)域。
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(4)高精度。特殊鋼材要有良好的表面質(zhì)量和窄的尺寸公差。熱軋鋼棒的精度已達(dá)±0.1mm、熱軋板卷的厚度公差達(dá)±0.015~0.05mm,而冷軋板卷的厚度公差已達(dá)±0.003mm。
特殊鋼概念編輯
世界各國對(duì)特殊鋼尚無統(tǒng)一的概念和定義,要在特殊鋼和普通鋼間劃分明確的界線更難。一般認(rèn)為特殊鋼是具有特殊成分、特殊生產(chǎn)工藝、具有特殊的組織和性能,能夠滿足特殊需要的鋼類,即除了普通鋼以外所有鋼類都屬于特殊鋼。與普通鋼比較,特殊鋼具有更好的強(qiáng)韌性、物理性能、化學(xué)性能、生物相容性和工藝性能。
日本的特殊鋼概念包括合金鋼、中高碳鋼和抗拉強(qiáng)度大于590MPa高強(qiáng)度鋼,德、法與日本相似。美國的特殊鋼包括不銹鋼加合金鋼(含碳工鋼、中空鋼和高強(qiáng)度低合金鋼),但合金鋼中的碳錳系除外。英國特殊鋼的含義就是合金鋼。




(2)工程結(jié)構(gòu)用合金鋼
這是指工程和建筑結(jié)構(gòu)用的合金鋼,包括可焊接的高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼、合金鋼筋鋼、鐵道用合金鋼、地質(zhì)石油鉆探用合金鋼壓力容器用合金鋼、高錳耐磨鋼等。這類鋼用作工程和建筑結(jié)構(gòu)件,在合金鋼中,這類鋼合金含量總量較低,但生產(chǎn)、使用量較大
(3)機(jī)械結(jié)構(gòu)用合金鋼
這類鋼是指適用于制造機(jī)器和機(jī)械零件的合金鋼。它是在優(yōu)質(zhì)碳素鋼的基礎(chǔ)上,適當(dāng)?shù)丶尤胍环N或數(shù)種合金元素,用來提高鋼的強(qiáng)度、韌性和淬透性。這類鋼通常要經(jīng)過熱處理(如調(diào)質(zhì)處理、表面硬化處理)后使用。主要包括常用的合金結(jié)構(gòu)鋼和合金彈簧鋼兩大類,其中包括調(diào)質(zhì)處理的合金鋼、表面硬化處理的合金鋼(滲碳鋼、氮化鋼、表面高頻淬火鋼等)、冷塑性成型用合金鋼(冷頂鍛用鋼、冷擠壓用鋼等)。按化學(xué)成分基本組成系列可分為Mn系鋼、SiMn系鋼、Cr系鋼、CrMo系鋼、CrNiMo系鋼、Nj系鋼、B系鋼等。



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與國外相比,在高端軸承和大型軸承方面存在較大差距。中國高速鐵路客車專用配套輪對(duì)軸承全部需要從國外進(jìn)口。在航空航天、高速鐵路、轎車及其他工業(yè)領(lǐng)域用的關(guān)鍵軸承上,中國軸承在使用壽命、可靠性、Dn值與承載能力等方面與先進(jìn)水平存在較大差距。例如,國外汽車變速箱軸承的使用壽命 50萬公里,而國內(nèi)同類軸承壽命約10萬公里,且可靠性、穩(wěn)定性差。

航空方面

作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件,國外正在研發(fā)推力比為15-20的第2代航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承,準(zhǔn)備在2020年前后裝配到第5代戰(zhàn)機(jī)中。近10年來,美國研發(fā)了第2代航空發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承鋼,其代表性鋼種為耐500℃的高強(qiáng)耐蝕軸承鋼CSS-42L和耐350℃高氮不銹軸承鋼X30(Cronidur30),中國則在進(jìn)行第2代航空發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承的研發(fā)。

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