拋丸與噴砂的區(qū)別 拋丸是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。同時(shí)鋼丸或鐵丸高速撞擊零件表面，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度增高，是對零件表面進(jìn)行清理的一種方法，拋丸常用來鑄件表面的清理或者對零件表面進(jìn)行強(qiáng)化處理。 一般拋丸用于規(guī)則形狀等，幾個(gè)拋頭上下左右一起，效率高，污染小。造船業(yè)，拋丸、湖南婁底同城噴砂是普遍使用的。但是無論是拋丸還是噴砂，都是使用壓縮空氣的形式。當(dāng)然并不是拋丸就非用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪不可。在修、湖南婁底同城造船業(yè)一般來說，拋丸（小鋼丸）多用在鋼板預(yù)處理（涂裝前除銹）；噴砂（修、湖南婁底同城造船業(yè)用的是礦砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除掉，重新涂裝。在修、湖南婁底同城造船業(yè)，拋丸、湖南婁底同城噴砂的主要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。 其實(shí)鑄造件清理不只是用拋丸，對于大件一般先進(jìn)行滾筒清砂，就是把鑄造件的冒口切除后放在滾筒內(nèi)滾，由零件在滾筒內(nèi)互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再進(jìn)行拋丸或噴丸的。拋丸丸子大小是1.5mm。 研究表明，就破壞而言，金屬材料表面存在拉應(yīng)力時(shí)比壓應(yīng)力要容易的多，表面呈壓應(yīng)力時(shí)，材料的疲勞壽命大大提高，因此，對于軸類等容易疲勞斷裂的部件通常采用噴丸形成表面壓應(yīng)力，提高產(chǎn)品壽命，此外，金屬金屬材料對拉伸很敏感，這就是材料的拉伸強(qiáng)度比壓縮強(qiáng)度低的多的原因，這也是金屬材料一般用拉伸強(qiáng)度（屈服，抗拉）表示材料性能的原因。 我們?nèi)粘３俗钠嚨匿摪宓墓ぷ髅婢褪怯脟娡鑱韽?qiáng)化的，可以顯著的提高材料的抗疲勞強(qiáng)度。 拋丸是用電機(jī)帶動(dòng)葉輪體旋轉(zhuǎn),靠離心力的作用,將直徑在0.2~3.0的丸子(有鑄丸\切丸\不銹鋼丸等)拋向工件的表面,使工件的表面達(dá)到一定的粗造度,使工件變的美觀,或著改變工件的焊接拉應(yīng)力為壓應(yīng)力,提高工件的使用壽命.幾乎用于機(jī)械的大多數(shù)領(lǐng)域,修造船\汽車零部件\飛機(jī)部件\槍炮坦克表面\橋梁\鋼結(jié)構(gòu)\玻璃\鋼板\管道\等等.噴砂(丸)是用壓縮空氣作為動(dòng)力將直徑在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸噴向工件的表面,使工件達(dá)到同樣的效果.丸粒的大小不同,達(dá)到的處理效果就不一樣.重點(diǎn)提出:噴丸同樣能起到強(qiáng)化的作用.現(xiàn)在國內(nèi)的設(shè)備走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為只有拋丸才能達(dá)到強(qiáng)化的目的.美國\日本的企業(yè)用于強(qiáng)化的是拋噴丸并用的!各有各的優(yōu)勢.比如象齒輪這樣的工件,拋丸的出丸角度無法改變,只能用變頻改變初速度.但它處理的量大,速度快,而噴丸則正好于之相反,拋丸的效果就沒有噴丸的效果好。噴砂是利用壓縮空氣把石英砂高速吹出去對零件表面進(jìn)行清理的一種方法。工廠里也叫吹砂，不僅去銹，還可以順帶除油，對涂裝來說非常有用。常用于零件表面除銹；對零件表面修飾（市場賣的小型的濕式噴砂機(jī)就是這個(gè)用途，砂粒通常是剛玉，介質(zhì)是水）；在鋼結(jié)構(gòu)中，應(yīng)用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行聯(lián)接是一種比較先進(jìn)的方法，由于高強(qiáng)聯(lián)接是利用結(jié)合面之間的摩擦來傳力的，所以對結(jié)合表面的質(zhì)量要求很高，這時(shí)必須用噴砂對結(jié)合表面進(jìn)行處理。 噴沙用于形狀復(fù)雜，易于用手工除銹，效率不高，現(xiàn)場環(huán)境不好，除銹不均勻。一般的噴砂機(jī)都有各種規(guī)格的噴砂槍，只要不是特別小的箱體，都可以把槍放進(jìn)去打干凈。壓力容器的配套產(chǎn)品—封頭采用噴砂方式工件表面的氧化皮，石英砂的直徑為1.5mm～3.5mm. 有一種加工就是利用水作載體，帶動(dòng)金剛砂來加工零件的，就是一種噴砂。 拋丸與噴砂都能對工件起到清整去污的目的，目的為下序作準(zhǔn)備，即要保證下道工序的粗糙度要求，也有的為了要表面的一致性，噴丸對工件有強(qiáng)化作用，噴砂就不明顯了。一般噴丸為小鋼球，噴砂為石英砂。按不同要求，分目數(shù)。 精密鑄造幾乎天天都在用噴砂、湖南婁底同城拋丸。

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、湖南婁底損耗多、湖南婁底性能低的缺點(diǎn). 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、湖南婁底表面損耗多、湖南婁底本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動(dòng)力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴(kuò)大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、湖南婁底本地涂料的褪色、湖南婁底本地調(diào)色、湖南婁底本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長點(diǎn). 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強(qiáng)烈;當(dāng)溫度升高時(shí),這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時(shí),潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、湖南婁底本地車大箱、湖南婁底本地客車殼體、湖南婁底本地車底板、湖南婁底本地?fù)跄喟濉⒑蠆涞妆镜剀囶^翼子板、湖南婁底本地面罩等.這些部位常與泥沙、湖南婁底本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、湖南婁底本地泥沙撞擊汽車表面的防護(hù)層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、湖南婁底本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、湖南婁底本地污垢和水分會(huì)加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、湖南婁底本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、湖南婁底本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、湖南婁底本地漏液;工作中振動(dòng)、湖南婁底本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、湖南婁底本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機(jī)理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、湖南婁底本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢.而油漆、湖南婁底本地橡膠、湖南婁底本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、湖南婁底本地降解、湖南婁底本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地?cái)U(kuò)大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、湖南婁底本地應(yīng)用的材料、湖南婁底本地工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力