鋼筋彎曲中心優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)

 

1、引進(jìn)德國(guó) 理念：鋼筋在垂直方向"立式彎曲"

2、機(jī)頭數(shù)量可增減，常用的有二機(jī)頭

3、機(jī)頭自動(dòng)移動(dòng)，全自動(dòng)化彎曲

4、彎曲機(jī)頭無(wú)彎曲盲點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)360°正反彎曲

5、采用電機(jī)變頻技術(shù)，PLC控制，鋼筋彎曲準(zhǔn)確，，節(jié)能，適合國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目

6、設(shè)備電氣元件采用國(guó)內(nèi)知名品牌正泰電氣，性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用

7、設(shè)備機(jī)械部分整機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，采用優(yōu)質(zhì)型材制造，有利保證設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度，增加了設(shè)備的穩(wěn)定性

8、產(chǎn)品重要部件選用優(yōu)質(zhì)材質(zhì)，嚴(yán)格控制生產(chǎn)制造工藝

9、設(shè)備移動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條嚙合，行走穩(wěn)定，定位。

10、專家設(shè)計(jì)，專業(yè)生產(chǎn)，為客戶提供專業(yè)服務(wù)

11、高配置，高端品牌電器元件，性能穩(wěn)定，尺寸精準(zhǔn)

12、雙向彎曲360°，業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先

13、設(shè)備操作簡(jiǎn)單易學(xué)，速度快， 可彎曲32螺紋鋼筋

筋彎曲中心產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
PLC采用德國(guó)西門子，號(hào)暢通，反饋準(zhǔn)，編碼器和伺服電機(jī)采用知名品牌，線數(shù)高，號(hào)反饋準(zhǔn)，保證了鋼筋彎曲角度精準(zhǔn)，其它元器件采用國(guó)內(nèi)知名品牌正泰電器。

鋼筋彎曲中心具有在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行雙向彎曲的功能，兩個(gè)彎曲主機(jī)可單獨(dú)也可同時(shí)工作，只需一次夾緊，大大提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。廣泛應(yīng)用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。

鋼筋彎曲中心具有對(duì)建筑用12-32mm直條鋼筋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化彎曲的專業(yè)裝備。在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)同時(shí)進(jìn)行雙向彎曲的功能，兩個(gè)彎曲主機(jī)可單獨(dú)也可同時(shí)工作，只需一次夾緊，大大提高生產(chǎn)效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。廣泛應(yīng)用于橋梁建筑等工程的鋼筋加工中。

自1988年滬嘉高速公路通車實(shí)現(xiàn)中國(guó)大陸高速公路零的突破之后，中國(guó)高速公路建設(shè)一路突飛猛進(jìn)。從1988年100公里一路飆升至2012年的9.62萬(wàn)公里。在高速公路發(fā)展的初15年，也就是1990到2005年，高速公路建設(shè)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)期，全國(guó)高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增長(zhǎng)，特別是1998-2005年間每年平均新通車高速公里里程在4500公里以上?！笆晃濉逼陂g，全國(guó)高速公路建設(shè)依然以更快的步伐加緊建設(shè)，5年內(nèi)通車?yán)锍绦略?.3萬(wàn)公里，平均每年建成6600公里，建設(shè)步伐相較前15年更快。 [1]
截至2013年，全國(guó)高速公路里程達(dá)10.44萬(wàn)公里，比上年末增加0.82萬(wàn)公里。其中， 高速公路7.08萬(wàn)公里，增加0.28萬(wàn)公里。全國(guó)高速公路車道里程46.13萬(wàn)公里，增加3.67萬(wàn)公里。2013年，全國(guó)高速公路建設(shè)完成投資7297.76億元，增長(zhǎng)0.8%。2013年，全國(guó)高速公路日平均交通量為20998輛，日平均行駛量為229416萬(wàn)車公里，比上年分別增長(zhǎng)5.6%、14.6%。其中， 高速公路日平均交通量為22450輛，日平均行駛量為162580萬(wàn)車公里。2013年，全國(guó)高速公路年平均交通擁擠度為0.34。
2015年年底將達(dá)到高速公路建設(shè)12.3萬(wàn)公里，同時(shí)支撐三大戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展自律建設(shè)，包括國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊類的連接沿海沿江重要口岸工作的建設(shè)，要服務(wù)于新型城鎮(zhèn)化。