一體式機架由空心矩形方管，大H型鋼及鋼板組焊而成，承重鋼板開有方孔，提高了機架減振性和精度保持性。彎曲機頭本機設(shè)置有左右兩個彎曲機頭， 彎曲機頭是該設(shè)備的核心功能部件， 彎曲面板采用優(yōu)質(zhì)鋼板，特殊設(shè)計，延長了使用壽命，彎曲主軸由伺服控制，彎曲精度高，可雙向彎曲。
對齊裝置對齊裝置為手動其放置在整機左側(cè)，將待加工某種定尺首捆鋼筋中點放置在夾緊裝置上，將對齊裝置推動與鋼筋對齊并與機架鎖緊，開始彎曲加工，同類型加工節(jié)省時間。鋼筋夾緊裝置該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單可靠，由夾緊氣缸和上下法蘭，支座，上可調(diào)壓板，與氣缸桿鉸接的下移動壓板組成，當氣缸桿伸出時，下移動壓板向上可調(diào)壓板運動從而夾緊兩者間的待彎曲鋼筋。
機頭定位機構(gòu)每個彎曲機頭各有一個機頭定位機構(gòu)，機頭前后各聯(lián)接一個剎車臂，其中機頭前面剎車臂與機頭固緊， 機頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動導軌和懸掛滑動桿臂組成，剎車臂上用螺釘固緊一個剎車塊與機架大H型鋼的上翼邊相對，兩個剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接。

（1）在專用模板的施工中選用鋼質(zhì)的材料、做三角形的形狀的比較適合用作專用模板。優(yōu)點是三角形的形狀作為縫面槽可以 程度的傳遞剪力，促使施工保質(zhì)保量，又節(jié)省施工時間。

（2）承重模板又稱受力模板。在建筑，現(xiàn)澆模板，按材質(zhì)主要有木模，鋼模。一般鋼模用的較為廣泛。模板要求平整，由于特殊要求的，模板放在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)體的下部，承受上部構(gòu)件的重力，這樣的模板稱之為受力模板。在開始對承重模板實施施工后，可在梁板底部標出高程和軸線，轉(zhuǎn)而由鋼管的排架完成搭設(shè)全部過程。側(cè)面模板搭設(shè)工程中難的問題是排架中的搭設(shè)，搭設(shè)工程中需注意頂部橫向放置的桿要比兩側(cè)高出一點。水利工程施工質(zhì)量水平的高低承重模板起著關(guān)鍵性的作用，必須高度的重視才能夠使水利工程長久使用。

（3）對側(cè)面模板進行施工時有一個必備點即對施工圖紙進行清晰的了解，對混凝土的抗壓性做到把控，具體可以在模板的周圍安置圍檁。然后對各個固定點和支撐點進行檢查確定。

梁在正常使用條件下的 豎向位移(撓度)，不應超過設(shè)計規(guī)范中對各種不同用途的梁所規(guī)定的 容許變形值。梁的撓度大小與梁截面的抗彎剛度（彈性模量和截面慣性矩的乘積）成反比，剛度愈大，撓度愈小。采用較高的截面，可提高梁的剛度。
局部穩(wěn)定
當梁的腹板和翼緣厚度不足時，可能在全梁因強度破壞或喪失整體穩(wěn)定之前，受壓翼緣或腹板就已形成波狀凹凸而失去其原來的平面形態(tài)的現(xiàn)象稱局部屈曲或喪失局部穩(wěn)定(圖2)。局部屈曲將改變截面形狀而惡化梁的工作狀態(tài)，有可能促使梁提前喪失承載能力。為此，對受壓翼緣板的寬厚比應有限制。對于腹板，當高厚比較大時，則須用橫向加勁肋或縱、橫向加勁肋予以加強，把整塊腹板分成若干小區(qū)格。
鋼梁加勁肋  焊在腹板兩側(cè)用以防止腹板喪失局部穩(wěn)定的條形鋼板。