發(fā)電機組出租租賃服務(wù)適用范圍: ：配電室搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店賓館臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等發(fā)電機電壓{220/380},赫茲{50} ,功率;100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW 1340KW 1500KW 1800KW, 租賃品牌;大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱，鼎新等，普通型,靜音型,移動型,車載型均有機型：開放式機組（普通型）、防音箱機組（靜音型）、防雨罩機組等普通各類型發(fā)電機組。 一、租賃全部使用進口四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組。 　　它與國產(chǎn)發(fā)電機組相比具有較強優(yōu)勢。 　　技術(shù)先進，性能可靠，工作壽命長。.發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復(fù)、油耗更省、噪音更低、電壓、頻率更穩(wěn)定、過載能力更強。二、租賃業(yè)務(wù)：我司派專專業(yè)電力人員到現(xiàn)場進行負載核算、選用合適機型安裝、調(diào)試、維護、設(shè)備，根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電，并配有專業(yè)的操作人員配合機組的發(fā)電及安裝工作，提供完善確保客戶正常供電，專業(yè)的發(fā)電機出租服務(wù)，客戶可以定期、不定期或短時租用，努力為用戶節(jié)省開支、讓客戶無后顧之憂！三、完善的服務(wù) 　　租賃熱線24小時隨時開通，隨時為用戶提供咨詢服務(wù)。 　四、方便靈活的租賃方式 　　可為用戶提供長短期及臨時用電租賃服務(wù)，有以下幾種租賃方式可供用戶選擇： 1、發(fā)電服務(wù)由我公司負責，派專人專車到現(xiàn)場為用戶發(fā)電，派操作技工實施監(jiān)控。 2、我公司僅提供發(fā)電設(shè)備，燃油可根據(jù)用戶要求（由哪方提供）費用責計。 3、我公司既提供設(shè)備，又配備操作技工，燃油運輸?shù)仁乱擞呻p方商談。 朗格公司將以滿足用戶的需求為宗旨，長期為用戶提供專業(yè)的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費調(diào)試、機組改造及人員的培訓(xùn)。顧客報修后，半小時內(nèi)完成派遣工作，并將安排情況及時向客戶反饋； 時間到位服務(wù)，除特殊地區(qū)（無信號、人煙稀少、交通不便等地區(qū)），市區(qū)4小時內(nèi)到位同，應(yīng)急搶修100公里內(nèi)6小時到位，100公里以外10小時內(nèi)到位服務(wù)。到達現(xiàn)場， 時間修復(fù)，除重大故障（如調(diào)換機體、曲軸等零部件），應(yīng)急搶修4-8小時內(nèi)修復(fù)，一般故障8-12小時內(nèi)修復(fù)，其它故障72小時修復(fù)。 服務(wù)體系： 一、售前服務(wù) 四川內(nèi)江維曼專業(yè)工程師為用戶提供售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo)，如機組選型、配套、機房設(shè)計等，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)； 二、售中服務(wù) 我公司在收到用戶通知后立即派專業(yè)的技術(shù)人員到安裝現(xiàn)場進行指導(dǎo)機組的安裝和調(diào)試，并配合用戶做好驗收工作； 三、售后服務(wù) 1、提供免費的機房設(shè)計、配電設(shè)計； 2、免費指導(dǎo)安裝、調(diào)試； 3、免費為用戶的操作及維護人員進行技術(shù)培訓(xùn)和咨詢； 4、指導(dǎo)保養(yǎng)、維護； 5、對終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務(wù)，定期巡檢，終身維修； 6、公司常年提供標準的備品備件，且維修工程師隨時可為您提供技術(shù)援助。 備注： 1、保修期限：壹年或累計運行1000小時（兩者以先到為準），如因廠方組裝疏忽，或設(shè)計及原材料選用不當?shù)仍蚨碌牧悴考p壞或機組其它故障，均可由供方負責保修； 2、四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組易損件、日常使用配件，由于人為操作失誤、疏忽保養(yǎng)等造成的損壞，均不在此保修范圍內(nèi)。保修期以外所有零部件均以成本價提供，派遣服務(wù)人員到達客戶現(xiàn)場或在廠方工廠對機組進行修復(fù)，確保用戶可正常使用。

四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組發(fā)生故障拉缸了怎么處理 四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組拉缸故障的表現(xiàn)特征： 1、四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組發(fā)生拉缸后的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。 2、活塞、活塞環(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)，甚至在很短的時間內(nèi)，由于活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車。 四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組拉缸故障的原因： 1、拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表明由于高溫而‘熔接’拉傷，即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點扯斷。 2.四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 　　由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當也可能造成四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 　　1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。 　　2.潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 　　3.柴油機過熱。 　　4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。 　　5.活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。 　　從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前 用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。 6.機組拉缸的表現(xiàn)油路、電路和氣管密封性，供油不足是很常見的表現(xiàn)，電路的原因需要檢查手動調(diào)速或者電子調(diào)速是否過高，密封性要檢查氣管卡箍是否密封良好。 四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組是機動性強的特色供電設(shè)備。因其使用基本不受場所的限制，且能夠連續(xù)、穩(wěn)定、地提供電能，因而被廣泛地引用于應(yīng)急供電設(shè)備。作為應(yīng)急電源，在使用、管理方面有著特殊的要求，避免故障的發(fā)生，使供電的保障受影響，甚至導(dǎo)致整機的報廢，造成重大的損失。本文以某單位采用的12V135AJZD高速柴油機配以上海電機（集團）公司革新電機廠生產(chǎn)的T2XU-250-4三相同步發(fā)電機作為應(yīng)急電源，在使用過程中，出現(xiàn)嚴重“拉缸”、活塞燒熔等，導(dǎo)致整機報廢的事故進行分析，探討其故障的原因及避免再次發(fā)生此類故障現(xiàn)象的日常管理應(yīng)注意的問題。 　 故障分析 　　上述現(xiàn)象是一起因拉缸導(dǎo)致柴油機報廢的重大事故。從發(fā)動機的工作原理可知，引起柴油機產(chǎn)生“拉缸”的原因有很多，如：活塞—連桿組變形，發(fā)動機不完全燃燒或后燃，超負荷運轉(zhuǎn)，冷卻水溫度過高，潤滑油溫度過高或壓力過低等等。這些都可引起柴油機在工作過程中，使活塞與缸套之間因為缺乏一層潤滑油膜的潤滑作用而導(dǎo)致活塞（環(huán)）與缸套內(nèi)壁的直接接觸，在相對的運動過程中，接觸的金屬表面氧化層被磨掉后，金屬原子間的吸引力大，且熔點又相對減低；加上在相對運動過程因摩檫產(chǎn)生大量的熱量沒有及時地被帶走，引起極部高溫，溫度的積累達到一定的值，使兩金屬熔焊在一起。隨著活塞上、下往復(fù)運動的撕（推）拉作用，使缸套上的材料比較薄弱部分出現(xiàn)細小裂紋，極少量潤滑油的進入裂紋處后，由于活塞的推壓，裂紋部分形成一個密閉的空間，油壓劇增，裂紋進一步擴張深入，終可使裂紋透過缸套或是撕下金屬碎屑。造成缸套冷卻水漏入油底殼或引起潤滑油濾器的堵塞等事故。另外，由于“拉缸”破壞了原有的活塞與缸套的配合間隙，使吸入的空氣渦動效果變差，噴入燃油的霧化質(zhì)量變差，引起后燃嚴重，且“拉缸”產(chǎn)生的熱量沒有及時散出去，缸內(nèi)的溫度上升過高，進而引起活塞頭部的熔化、燒塌等現(xiàn)象。海鋒四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組提供技術(shù)支持。 　　從上面分析可見，造成上述嚴重事故的根本原因是潤滑不良引起的。該機潤滑系統(tǒng)采用飛濺潤滑的形式，其潤滑油路是這樣：潤滑油從油底殼→粗濾器→潤滑油泵→細濾器→冷卻器，分三路： （1）主軸承→連桿大端軸承→連桿→連桿小端軸承→活塞→油底殼； （2）搖臂軸→凸輪軸→油底殼； （3）蝸輪增壓器，回油底殼。而引起潤滑不良的原因有：潤滑油的氧化粘度大），潤滑油溫度高，潤滑油壓力低或流量小等。因該柴油機發(fā)電機組不久前曾對發(fā)電機進行大修，同時更換潤滑油，排除潤滑油氧化導(dǎo)致粘度大，但在更換潤滑油之前，沒有對潤滑系統(tǒng)進行清洗，使冷卻效果變差是可能的。在試車過程中，從儀表板的指示值可知，潤滑油的壓力為３．２ｋｇ／ｃｍ２，而潤滑油溫度達到９０~９５℃、冷卻水溫度達到８５℃左右，溫度偏高，從量油孔可見明顯的油氣冒出（當時已發(fā)出警告并提出溫度過高處理的處理意見），導(dǎo)致潤滑油的潤滑性能變差的原因是溫度問題。 　　而潤滑油冷卻器的冷卻介質(zhì)是來自發(fā)動機冷卻水箱的冷卻水；冷卻水箱采用風冷式，由發(fā)動機通過皮帶輪帶動風扇轉(zhuǎn)動；發(fā)動機艙的通風條件差，發(fā)動機工作時，室內(nèi)溫度可達４０℃以上。海鋒四川內(nèi)江柴油發(fā)電機組提供技術(shù)支持。正是由于周圍冷卻介質(zhì)的溫度高，潤滑油冷卻器臟，使?jié)櫥屠鋮s器的冷卻效果變差，潤滑油的溫度偏高，粘度下降，油膜難于形成，運動副間的磨損加劇，磨掉的金屬碎屑掉在油底殼中，被潤滑油泵吸出，細小的金屬碎屑隨潤滑油循環(huán)而增加磨料磨損，大顆粒的金屬碎屑堵在濾器中，使進入系統(tǒng)的潤滑油量大大下降，進一步加劇磨損，這就是為什么后來打開的潤滑油細濾器中能發(fā)現(xiàn)大量金屬碎屑。終潤滑油濾器的全堵塞，造成斷油，運動副的摩擦熱來不及帶走，使主軸承熔化、拉缸等事故。導(dǎo)致柴油機突然停機。