瀘州古藺全國回收聚醚正規(guī)公司 （1）MDI MDI的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備要求都比較復雜，生產(chǎn)技術(shù)被全球數(shù)個巨型企業(yè)控制。全球95％以上的MDI生產(chǎn)企業(yè)集中在亞洲和歐洲地區(qū)。2者相比，歐洲市場的增長速度不及亞洲，但是其MDI產(chǎn)業(yè)起步早，市場也較為成熟。 [4] 2015年6月1日中韓自由貿(mào)易協(xié)議正式簽訂，使聚氨酯原料的稅率發(fā)生了變化，中國聚合MDI出口稅率下降的速度較進口稅率下降的速度快。隨著國內(nèi)聚合MDI市場產(chǎn)能、產(chǎn)量的增加，進口依存度降低，出口依存度增加，中韓自貿(mào)協(xié)議的執(zhí)行對于中國聚合MDI出口的影響將明顯大于對聚合MDI進口的影響。 [4] （2）TDI 2015年，我國各地區(qū)TDI價格走勢波動很大，廠家堅挺報盤成為TDI價格上揚的 驅(qū)動力，可是，隨后受需求的影響，走勢幾度下滑，屢破新低。2015年全年價格區(qū)間都低于前2年價格，TDI市場的高位已然不復存在。另外，2015年國內(nèi)TDI廠家的整體開工率都比2014年低，從而導致產(chǎn)量縮減許多。 [4] （3）PPG PPG是生產(chǎn)聚氨酯產(chǎn)品的主要原材料之一，在聚氨酯泡沫塑料中的使用量可以達到90％以上，使用量占比 。由于聚醚多元醇的生產(chǎn)裝置規(guī)模較大，生產(chǎn)能力主要集中在巴斯夫、拜耳、陶氏化學、殼牌等幾家大型跨國公司。我國的聚醚多元醇生產(chǎn)廠家只有通過技術(shù)引進、自主研發(fā)等形成了一定規(guī)模。近年來，隨著大型廠家的擴產(chǎn)，聚醚多元醇的品種規(guī)格基本齊備，產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性也大幅提高。

瀘州古藺全國回收聚醚正規(guī)公司 制鞋、制革行業(yè) 中國是世界鞋類產(chǎn)品 的出口國和生產(chǎn)基地，鞋類產(chǎn)量占據(jù)全球總量的60％，聚氨酯（PU）材料是聚氨酯類的一種，此外，漿料主要用于制造人造革及合成革等相關(guān)產(chǎn)品。目前（2015年），在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10％，還無法企及發(fā)達 的平均水平。 但隨著我國工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷改善，聚氨酯漿液的制造成本將會不斷降低，其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?交通運輸行業(yè) 交通運輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫塑料，同時還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高質(zhì)量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級的重要因素之一。我國是汽車大國，無論是汽車工業(yè)制造數(shù)量或是汽車保有量都排在世界 位。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年我國在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費量將近40萬t。隨著新能源車型不斷推出，聚氨酯消費量在汽車工業(yè)中還會有更廣闊的增長空間。 除汽車工業(yè)之外，我國的冷鏈運輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領(lǐng)域。隨著我國民眾生活水平不斷提高，越來越多的民眾對各地的鮮花、水產(chǎn)品需求量猛增，這就帶動了我國冷鏈運輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運輸行業(yè)中的運輸車，通常使用聚氨酯硬質(zhì)泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時冷庫建設(shè)過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對我國的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。