英國 軋輥制造公司用Osprey技術生產的高速鋼軋輥，輥身尺寸達φ400 mm×1000 mm，其組織比鍛造組織細得多，而且完全了粗大的共晶碳化物，在輥芯和噴射層之間邊界的結合是良好的冶金結合，軋輥疲勞性能提高，使用壽命延長，目前正考慮開發(fā)制造φ800 mm×2000 mm的高速鋼復合軋輥設備。美國的BABCOCK公司和WILCOX公司與 軋輥公司也正在計劃同樣的項目，研究用Osprey技術制造高速鋼復合軋輥。日本住友重工株式會社從1989年開始利用一臺帶有接收器水平往復運動裝置的噴射成形設備生產 直徑800 mm、重達1t高速鋼軋輥輥套及高速鋼/碳鋼復合軋輥，用于各種型材軋制。采用這種工藝生產的軋輥在實際使用中，壽命可比一般的粉末冶金高速鋼軋輥提高1.6-3.0倍，比傳統鑄造高速鋼軋輥提高3.6倍以上，具有巨大的市場前景。 2.3熱等靜壓（HIP）高速鋼軋輥

從高溫淬火處理的8CrMoV鋼經不同回火溫度處理下的顯組織形貌可看出：8CrMoV鋼在800℃高溫加熱時形成粗大的奧氏體晶粒，這些粗大的奧氏體晶粒經淬火后大部分會形成馬氏體組織，由于冷卻速度較快，部分粗大的奧氏體組織并未徹底轉變?yōu)榇执蟮钠瑺铖R氏體而保留下來，這些馬氏體組織經過一定溫度的回火后會形成相貌各異的回火馬氏體及回火索氏體，同時，當回火溫度較低時，粗大的馬氏體轉變不明顯而保留下來，隨回火溫度的升高，粗大的馬氏體逐漸轉變?yōu)榱W性能較高的細小的板條狀回火馬氏體及索氏體。

8CrMoV鋼高溫淬火處理后經不同回火溫度處理條件下，其顯硬度及耐磨性具有較大的差異。隨回火溫度的升高，硬度逐漸降低，當回火溫度達到600℃時，硬度明顯降低，出現軟化現象，但軋輥鋼耐磨性并不是嚴格地與硬度成正比關系；當回火溫度為550℃時，其耐磨性 。

原則上堆焊5~8次報廢，實際按照使用，達應力集中疲勞斷裂為止。

二、精軋軋輥
1、達到使用極限輥徑，參考《軋輥新輥輥徑及報廢輥徑》表。
2、斷輥報廢。
3、雖然沒有達到報廢輥徑，但是水紋過深，車削后既達到報廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產中，對板材厚度提出了更高的精度要求。近年來，因軋輥偏心引起的板材厚度波動已逐漸成為學者們研究的主要內容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發(fā)生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等，其中偏心的影響尤為嚴重。軋輥偏心是一種高頻周期波，它不僅直接造成板厚的周期波動，而且還會間接地引起厚度控制系統中執(zhí)行機構的誤動作，進一步影響軋件厚度。