長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在城市道路及高等級(jí)公路的路緣石施工領(lǐng)域，一直是把沙、石與水泥預(yù)制成型，用現(xiàn)場(chǎng)人工安裝或灌注的方法進(jìn)行鋪筑。這種方法存在的問(wèn)題是：1.需要耗用大量的木材或板材作模板2.需要設(shè)立一定的預(yù)制場(chǎng)地，而且施工前有一系列繁雜的場(chǎng)地工作；3.需進(jìn)行必要的工裝及預(yù)制件的運(yùn)輸4.勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工速度慢，鋪設(shè)出的路緣石質(zhì)量也難以保證。 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路工程的建設(shè)也只有以科技創(chuàng)新為動(dòng)力進(jìn)行技術(shù)革新改造積極新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，走科技興養(yǎng)不斷提高技術(shù)水平，滑模施工法產(chǎn)生，它是采用路緣石滑模機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)將新拌路緣石材料連續(xù)現(xiàn)澆，并密實(shí)成型，每天可鋪筑1500m左右，該滑模法鋪筑路緣石速度快，所需人工少，不需要預(yù)制場(chǎng)地。

施工準(zhǔn)備情況 1.施工人員安排 瀝青攔水帶的施工，使用我單位專業(yè)瀝青施工隊(duì)，具有多年瀝青混凝土施工經(jīng)驗(yàn)。其中設(shè)瀝青拌和隊(duì)1個(gè)，人員10人，負(fù)責(zé)拌和站從原材料驗(yàn)收到成品料出場(chǎng)之間所有的工作；設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)1個(gè)，人員8人，負(fù)責(zé)瀝青攔水帶的施工和交通管制。詳見(jiàn)施工隊(duì)伍人員組織及分工表： 施工隊(duì)伍人員組織及分工表 攔水帶隊(duì)：隊(duì)長(zhǎng)1人 施工組：機(jī)械操作手1人，放料3人，整理及清掃1人； 輔助組：下承層清掃、粘層油的涂刷2人； 拌和隊(duì):隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)各1人 機(jī)械組：裝載機(jī)司機(jī)3人。 拌和組：指揮上料、裝車人員1人，輔助人員4人。 2.原材料準(zhǔn)備及配合比設(shè)計(jì) （1）、瀝青：采用A級(jí)90#道路石油瀝青 （2）、礦料：碎石按4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和機(jī)制砂不同規(guī)格分別堆放，以利施工時(shí)摻配方便。碎石石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。 （3）、礦料級(jí)配組成比例：根據(jù)熱料篩分結(jié)果，進(jìn)行了礦料組成設(shè)計(jì)。礦料級(jí)配宜符合表1.2要求，瀝青用量宜在正常試驗(yàn)的基礎(chǔ)上增加0.5％～1.0％，雙面擊實(shí)50次的設(shè)計(jì)空隙率宜為1％～3％。基底需灑布用量為0.25～0.5kg/m2的粘層油。 路沿石機(jī)利用砂子,工業(yè)廢渣,爐渣,礦渣都可以為馬路花磚的原材料,加入少量水泥，通過(guò)路沿石機(jī)壓制成型，還可以通過(guò)更換模具，制作不同類型的路沿石，彩色磚，路沿石磚，草坪磚，透水磚，異型磚等，適合于馬路，公路，廣場(chǎng)，公路鋪設(shè)，改善城市生態(tài)環(huán)境, 美化城市環(huán)境,保護(hù)水土不被流失。