不銹鋼復(fù)合管連鑄連軋生產(chǎn)方法技術(shù)，屬于冶金領(lǐng)域不同金屬無縫復(fù)合管生產(chǎn)工藝中一種近終型連鑄連軋技術(shù)。
  1.該發(fā)明的重要特點(diǎn)在于采用兩臺并列安裝的立式空心管坯連鑄機(jī)，直接鑄出不銹鋼復(fù)合空心管坯，然后將高溫管坯切成定尺及時(shí)放入斜底保溫爐進(jìn)行均熱和溫度調(diào)整，然后將管坯取出送入三輥行星斜軋機(jī)進(jìn)行延伸初軋，隨后將初軋荒管送進(jìn)張力減徑機(jī)、定徑機(jī)精軋出成品管。成品管經(jīng)過冷卻、矯直、定尺、平頭和精密檢驗(yàn)后包裝入庫，整個(gè)生產(chǎn)過程是在線連續(xù)的。
  2.采用該方法既能生產(chǎn)不銹鋼單面無縫復(fù)合管，還可以生產(chǎn)雙面復(fù)合管，而且省去了傳統(tǒng)工藝中實(shí)心坯穿孔工序和兩次坯料加熱，并實(shí)現(xiàn)了無縫復(fù)合鋼管生產(chǎn)的近終型連鑄連軋，這不僅縮短生產(chǎn)流程、減少設(shè)備投入、節(jié)約了能源，還提高了軋機(jī)生產(chǎn)效率和鋼管軋制質(zhì)量。
不銹鋼復(fù)合管 兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表,以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。 不銹鋼復(fù)合管的表面質(zhì)量： 1、復(fù)合管基材應(yīng)包覆緊密、勻稱。  2、復(fù)合管的外表面應(yīng)清潔，不得有裂紋、折疊、分層、劃傷、氧化皮和明顯的焊道缺陷。  3、復(fù)合管表面粗糙度  A、圓管外徑小于等于63.5毫米時(shí)，其表面粗糙度不低于400號。B、圓管外徑大于63.5毫米時(shí)，其表面粗糙度不低于320號。C、方形管和矩形管的表面粗糙度不低于320號。

橋梁防撞護(hù)欄主要用于高速公路、橋梁上面。
橋梁防撞護(hù)欄抗腐蝕能力強(qiáng)，使用壽命更長：在多年的生產(chǎn)中我們沉淀下太多的精華，不同的地區(qū)有著不同的氣候條件，但我們承接的護(hù)欄板橋梁防撞護(hù)欄工程無一個(gè)出現(xiàn)腐蝕的情況，高防腐的產(chǎn)品使用壽命更長久。
1、橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，橋梁防撞護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
2、橋梁防撞護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
3、橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

不銹鋼防撞護(hù)欄的風(fēng)險(xiǎn)評估有哪些？
1、調(diào)查防撞護(hù)欄的具體結(jié)構(gòu)形式（鋼筋混凝土+鋼管、鋼筋混凝土護(hù)墻、波形護(hù)欄等），修建年代，修建時(shí)的規(guī)范要求及加固情況；
2、現(xiàn)場檢查：逐一對所有防撞護(hù)欄進(jìn)行現(xiàn)場檢查，梳理其存在的缺陷；包括防撞護(hù)欄尺寸，防撞護(hù)欄強(qiáng)度、防撞護(hù)欄保護(hù)層厚度等；
3、針對同批次結(jié)構(gòu)形式相同的防撞護(hù)欄，選取代表性的防撞護(hù)欄核實(shí)防撞力和驗(yàn)算性：
4、根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)年代，設(shè)計(jì)規(guī)范，使用功能，按照《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）的要求，再次對防撞護(hù)欄進(jìn)行復(fù)核，判斷其是否滿足上述規(guī)范要求的防撞等級。若不滿足，則提出補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)意見。若無法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，則提出處理意見；
5、針對經(jīng)結(jié)構(gòu)檢測判定不符合上述規(guī)范的防撞護(hù)欄，提出相應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)意見。若無法進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，則明確相應(yīng)管制措施；
6、針對特大防撞護(hù)欄的性評價(jià)報(bào)告，須征得各大橋原設(shè)計(jì)單位認(rèn)可及專家評審。