、政府將繼續(xù)加大投入，促使非收費(fèi)的普通公路繼續(xù)發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費(fèi)體系，方便廣大群眾交通出行。非收費(fèi)公路體系將占據(jù)中國公路網(wǎng)的 主導(dǎo)地位，主要有農(nóng)村公路、大部分普通國道省道干線、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉(xiāng)，特別會(huì)在收費(fèi)公路路段附近提供平行的、可選擇的免費(fèi)公路為公眾服務(wù)，確保用戶僅通過免費(fèi)公路體系就可以實(shí)現(xiàn)所有運(yùn)輸需求，體現(xiàn)社會(huì)公共交通設(shè)施的公平性和公益性。

第二、充分利用社會(huì)資金，以收費(fèi)方式償還建設(shè)資金和后期養(yǎng)護(hù)管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費(fèi)公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費(fèi)公路體系中主要由 、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和交通設(shè)施需求的差異性，也包含部分一級(jí)公路和西部地區(qū)極少數(shù)二級(jí)公路等少量普通公路，后一部分將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐步取消。

加強(qiáng)筋安裝，探測管安裝，導(dǎo)向墊塊安裝等），工作效率非常高。加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠：由于采用的是數(shù)控機(jī)械化作業(yè)，主筋，纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全達(dá)到規(guī)范要求。在實(shí)際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時(shí)工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，而使用機(jī)械加工后，監(jiān)理對(duì)機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實(shí)行了。10個(gè)人 就可以加工出30多個(gè)12米長成品的籠子（備料分二班作業(yè)主筋直徑Φ12～32mm繞筋直徑Φ6～16mm繞筋間距50～500mm鋼筋繞筋機(jī)加工速度快：正常情況下備料及滾焊部分5人一班鋼筋籠成型機(jī)。
每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠， >> 套筒連接及對(duì)焊連接的主筋可直接上設(shè)備生產(chǎn)， >> 熟練工人使用設(shè)備生產(chǎn)，效率高， >> 自動(dòng)上料，*工人勞動(dòng)強(qiáng)度， >> 單段不超過12米，吊裝，運(yùn)輸方便， >> 零部件設(shè)計(jì)壽命長，備件更換簡單快捷， 寶潤鋼筋籠繞筋機(jī)箍筋計(jì)算公式  戈壁大風(fēng)沙干旱大溫差地區(qū)客專修建技術(shù)榮獲建筑學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。