金屬橋梁護(hù)欄的維護(hù)保養(yǎng)方案
  我們在生活當(dāng)中隨處可見各種各樣的護(hù)欄這些護(hù)欄一方面豐富了我們的視覺，另一方面對于道路交通的規(guī)范化管理具有十分重要的意義?，F(xiàn)在有許多的道路橋梁護(hù)欄都是采用的金屬材質(zhì)，而金屬橋梁護(hù)欄長時間暴露在戶外，難免會出現(xiàn)一些老化、折舊的問題，定期對金屬橋梁護(hù)欄做好保養(yǎng)維護(hù)工作是有利于延長金屬橋梁護(hù)欄的使用壽命的。那么如何存保養(yǎng)維護(hù)好金屬橋梁護(hù)欄呢?下面小編就來給逆介紹一下吧。
  1、一般經(jīng)過嚴(yán)格加工處理的金屬橋梁護(hù)欄表面的防腐防銹能力都是比較強(qiáng)的，但是遇到大雨大霧等等天氣的時候，還是要盡早將其表面的水珠擦干凈，這樣可以防止銹蝕的概率。
  2、金屬橋梁護(hù)欄作為一種金屬，其生銹問題自然是人們十分關(guān)心的了。我們可以做的事情是用抹布沾一點防銹油均勻涂抹在金屬橋梁護(hù)欄的表面，除此以外，就可以很好地保證金屬橋梁護(hù)欄的表面光潔度。
  3、由于金屬橋梁護(hù)欄的長期處在室外，所以很多的灰塵會堆積在其表面，這些灰塵雖然短時間對于金屬橋梁護(hù)欄來說沒有什么影響，但是風(fēng)沙灰塵的長時間侵蝕會對保護(hù)膜造成破壞，所以要定期對其進(jìn)擦拭。
  4、平時盡量避免讓尖銳物品接觸劃傷金屬橋梁護(hù)欄的表面，很容易讓金屬橋梁護(hù)欄的表面保護(hù)膜和涂層遭到破壞使得其內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露，產(chǎn)生銹蝕。
  金屬橋梁護(hù)欄雖然外觀精美，造型別致，但是如果不注意平時的保養(yǎng)維護(hù)的話，還是非常容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的老化的。任何護(hù)欄都是有其使用壽命的，我們要做的就是盡可能保證延長它們的使用壽命。城市道路橋梁護(hù)欄目前可以說是一個城市的點綴和名片了，多多安裝具有個性化設(shè)計風(fēng)格和足夠強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的金屬橋梁護(hù)欄對于城市來說意義還是很大的。

不銹鋼防撞護(hù)欄規(guī)定原材料抗壓強(qiáng)度高，防撞柱金屬表面處理規(guī)定防腐蝕、防脆化。因為防護(hù)欄一般在戶外應(yīng)用，其耐熱和耐寒性也很強(qiáng)。車子撞擊速率就是指在車子碰撞測試中，在具體撞擊點前6米內(nèi)側(cè)得的實驗車子的具體行車速率。
  按土路肩結(jié)構(gòu)特征不一樣，不銹鋼防撞護(hù)欄應(yīng)選用不一樣的結(jié)構(gòu)形式。如當(dāng)波型梁設(shè)定于擋墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。

  對高速路防撞柱的性能要求：
  1)造型設(shè)計美觀大方。不銹鋼防撞護(hù)欄應(yīng)與路面周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并能夠根據(jù)園林綠化等方式來清理防護(hù)欄。
  2)防護(hù)工作能力強(qiáng)。它是指波形護(hù)欄板的構(gòu)造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子碰斷。市政道路車流量大，一旦產(chǎn)生事故。財產(chǎn)損失也大，并且非常容易導(dǎo)致交通堵塞，因此 充足抗壓強(qiáng)度的防護(hù)欄能夠具有一定的維護(hù)功效，尤其是在重載貨汽車根據(jù)量大的道路，如中間隔開帶防護(hù)欄的防滑工作能力強(qiáng).就可以防止與對向車子產(chǎn)生撞擊二次事故。
  3)導(dǎo)向性工作能力好。它是指車子撞擊防護(hù)欄后，可以成功導(dǎo)出來而不容易反跳過大造成 與同方向的車子產(chǎn)生二次事故。
  4)合理性好，節(jié)省土地資源。在考慮防護(hù)欄防滑與導(dǎo)向性特性的另外.還要竭盡全力減少防護(hù)欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應(yīng)盡可能采用占地小的防護(hù)欄，以節(jié)省室內(nèi)空間，另外還可減少工程預(yù)算。

橋梁護(hù)欄要求
（1） 采用無機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。
（2） 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜
（3） 扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽
（4） 立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜。
國內(nèi)橋梁護(hù)欄的執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
橋梁護(hù)欄按類型可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
  橋梁護(hù)欄樣式的選擇，應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)方針的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造方式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
 橋梁兩端的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩端人行道與車行道之間路緣石處才是首要擋車“防線”。城市橋梁上，兩端的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線首要的功用就是攔截車輛，避免車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄首要是起到保護(hù)行人的功用，抵抗沖撞才能較弱。
  任何一座橋梁護(hù)欄都不或許擋住一切意外碰擊?？墒侨魏我蛔髽蜃o(hù)欄，都不能說可以抵抗住一切情況下的意外碰擊。
  在保證其漂亮的情況下，橋梁護(hù)欄要注重其本質(zhì)的防護(hù)功用，這才是設(shè)置橋梁護(hù)欄的初衷。