五機(jī)頭鋼筋彎曲機(jī)廠家辦事處
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 20000/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 3-5天 |
| 供貨總量 | 不限 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 汽運(yùn) |
| 材質(zhì) | 國(guó)標(biāo) |
| 產(chǎn)地 | 河南 |
| 規(guī)格 | 整機(jī) |
| 類(lèi)型 | 橋梁設(shè)備 |
| 顏色 | 隨機(jī) |
| 品牌 | 河南建貿(mào) |
| 型號(hào) | 齊全 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | 五機(jī)頭鋼筋彎曲機(jī)辦事處供應(yīng)范圍覆蓋湖南省 長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市等區(qū)域。 |

在此本說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。8.鏈條移動(dòng)送料架(選配)長(zhǎng)度為6米(機(jī)頭需纏纏繞膜)2邊料架2件兩件打包在一起3中間料架(含電控柜)1件電控柜需纏纏繞膜4操作臺(tái)1件屏泡沫防護(hù),纏纏繞膜。
對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)不僅可以保證設(shè)備運(yùn)行的順暢,穩(wěn)定還可以減少故障的發(fā)生從而提高數(shù)控鋼筋彎曲中心的工作效率。 3.對(duì)于數(shù)控鋼筋彎曲中心的部件零件我們要每月進(jìn)行檢修一次,因?yàn)閿?shù)控鋼筋彎曲中心的部件是非常容易磨損的,經(jīng)常檢修不僅不會(huì)對(duì)設(shè)備造成影響還會(huì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。


鋼筋彎曲中心優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
1、引進(jìn)德國(guó) 理念:鋼筋在垂直方向"立式彎曲"
2、機(jī)頭數(shù)量可增減,常用的有二機(jī)頭
3、機(jī)頭自動(dòng)移動(dòng),全自動(dòng)化彎曲
4、彎曲機(jī)頭無(wú)彎曲盲點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)360°正反彎曲
5、采用電機(jī)變頻技術(shù),PLC控制,鋼筋彎曲準(zhǔn)確,,節(jié)能,適合國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目
6、設(shè)備電氣元件采用國(guó)內(nèi)知名品牌正泰電氣,性能穩(wěn)定,經(jīng)久耐用
7、設(shè)備機(jī)械部分整機(jī)設(shè)計(jì)緊湊,采用優(yōu)質(zhì)型材制造,有利保證設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度,增加了設(shè)備的穩(wěn)定性
8、產(chǎn)品重要部件選用優(yōu)質(zhì)材質(zhì),嚴(yán)格控制生產(chǎn)制造工藝
9、設(shè)備移動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒輪齒條嚙合,行走穩(wěn)定,定位。
10、專(zhuān)家設(shè)計(jì),專(zhuān)業(yè)生產(chǎn),為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)
11、高配置,高端品牌電器元件,性能穩(wěn)定,尺寸精準(zhǔn)
12、雙向彎曲360°,業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先
13、設(shè)備操作簡(jiǎn)單易學(xué),速度快, 可彎曲32螺紋鋼筋



您好,感謝您在萬(wàn)千 聯(lián)合沖剪機(jī)中您找到了我們,關(guān)于 聯(lián)合沖剪機(jī)的任何問(wèn)題,您都可以通過(guò)頁(yè)面的聯(lián)系方式找到我們,我們會(huì)給您細(xì)致的回答。


高速公路在郊外大多為4或8個(gè)車(chē)道,在城市和市郊大多為8或12個(gè)。路面現(xiàn)多采用磨光值高的堅(jiān)質(zhì)材料(如改良瀝青),以減少路表液面飄滑和射水現(xiàn)象。路緣帶有時(shí)用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時(shí)停車(chē)用,也需用較高級(jí)材料鋪成。在陡而長(zhǎng)的上坡路段,當(dāng)重型汽車(chē)較多時(shí),還要在車(chē)行道外側(cè)另設(shè)爬坡車(chē)道。必要時(shí),每隔2~5公里在車(chē)行道外側(cè)加設(shè)寬3米、長(zhǎng)10~20米的專(zhuān)用臨時(shí)停車(chē)帶。
高速公路與鐵路或其他次要公路相交,可修筑分離式立體交叉;當(dāng)與其他重要公路相交而轉(zhuǎn)彎車(chē)流較多時(shí),應(yīng)修筑互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),應(yīng)修筑集散道路以及加速和減速車(chē)道,以控制汽車(chē)進(jìn)出高速公路。



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