二層升降橫移機(jī)械車位型車庫主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、榆林神木載車板部分、榆林神木同城傳動系統(tǒng)、榆林神木當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護(hù)措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機(jī)構(gòu)、榆林神木橫移傳動機(jī)構(gòu)。控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關(guān)；汽車超長、榆林神木本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項(xiàng)保護(hù)措施保證人員出入的及車庫運(yùn)行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機(jī)單獨(dú)支撐且為下掛式，具備低能耗、榆林神木當(dāng)?shù)氐驮胍簟⒂芰稚衲緞幼鞯轿?、榆林神木本地運(yùn)行效率高、榆林神木同城可靠性高等特點(diǎn)。系統(tǒng)起、榆林神木當(dāng)?shù)刂苿蛹斑\(yùn)行時平穩(wěn)、榆林神木本地?zé)o抖動、榆林神木同城無沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒做改動，因?yàn)榭缌菏浇Y(jié)構(gòu)可以方便車輛進(jìn)出庫此項(xiàng)目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點(diǎn)數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運(yùn)行時，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運(yùn)行而產(chǎn)生的震動，減少其噪音和車板在升降時因結(jié)構(gòu)震動而產(chǎn)生晃動。 升降驅(qū)動系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動能使用率和減少設(shè)備震動率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護(hù)線路不受損。

機(jī)械車位傳動系統(tǒng)部分 鏈條到設(shè)備前立柱尺寸≥1200mm，便于客戶停放車輛，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機(jī)構(gòu)和橫移傳動機(jī)構(gòu)。電機(jī)選用臺灣東力或明椿，鏈條選用浙江東華。電機(jī)體積小，輸出軸扭矩大。傳動系統(tǒng)中附帶有快速制動的剎車系統(tǒng)，制動系統(tǒng)采用常閉式制動器，對控制升降運(yùn)行的制動器其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩，從而保證升降定位更準(zhǔn)確及設(shè)備運(yùn)行更。通過PLC的集成控制，使得車臺板的升降動作更加靈敏、榆林神木附近準(zhǔn)確可靠。 傳動機(jī)械的性能如下： 傳動軸：直徑60mm，采用45＃圓鋼設(shè)計(jì)、榆林神木當(dāng)?shù)?加工成型，采用獨(dú)立零部件組裝而成；沒有焊接部位。