繞筋機(jī) 鋼筋切斷機(jī)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 26000/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 特級(jí) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 河南建貿(mào) |
| 發(fā)貨城市 | 許昌 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | JMRLJ-3000 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
| 型號(hào) | JMRLJ-3000 |
| 鋼筋籠直徑 | 400-3000mm |
| 鋼筋籠長(zhǎng)度 | 2-36m |
| 電機(jī)總功率 | 14KW |
| 纏繞筋 | 4-18mm |
| 纏繞筋間距 | 可調(diào) |
| 焊接方式 | 二保焊機(jī) |
| 焊接材料 | 焊絲焊條等 |
| 范圍 | 繞筋機(jī) 鋼筋切斷機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、泰州市、泰興市、靖江市、海陵區(qū)、高港區(qū)、興化市、姜堰區(qū)等區(qū)域。 |


鋼筋籠的焊接時(shí)間=鋼筋籠長(zhǎng)度/行走速度,例如:一個(gè)12米的鋼筋籠,行走速度為600mm/min,則理論焊接時(shí)間為12/0.6=20分鐘。如果行走速度為1200 mm/min,則理論焊接時(shí)間為10分鐘。實(shí)際操作中,由于兩端不會(huì)完全焊滿,故實(shí)際焊接時(shí)間比理論時(shí)間短。
自動(dòng)化數(shù)控鋼筋加工 4 步式: 1、多媒體; 2、專業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理; 3、樣板工地現(xiàn)場(chǎng); 4、研究發(fā)明專家深度解析方案。 二、1+N三百六十度服務(wù)(售前、賣出以后的服務(wù)保持高度一致): 1位專業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理+ 1位技術(shù)服務(wù)指導(dǎo)+1位現(xiàn)場(chǎng)加工培訓(xùn)督導(dǎo),為顧客提供完整而專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)加工解決方案。 三、三百六十度服務(wù)分7個(gè)節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收體系: 1、特殊需求的技術(shù)交底; 2、工廠設(shè)備交付,并派送; 3、指派隨行現(xiàn)場(chǎng)加工培訓(xùn)督導(dǎo); 4、設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交付驗(yàn)收; 5、設(shè)備調(diào)試成功驗(yàn)收; 6、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工人使用結(jié)果驗(yàn)收; 7、完整設(shè)備交付使用效果 。
技術(shù)參數(shù):
1、型號(hào); GLJ-3000(按基本型配置)
2、加工范圍;鋼筋籠直徑φ600---φ1500mm 長(zhǎng)度12m
3、繞筋線速;0---15.4m/min ( i=59*1.25=73.75 )
4、小車速度;0---1.38m/min ( i=593 )
5,膠輥電機(jī);Y90L-4 功率4kw
6、小車電機(jī);Y90L-4 功率1.5kw
7、整機(jī)質(zhì) 量 ;3500kg
8、外形尺寸;主機(jī) 13m*1.8m*0.8m 小車 15m*1.3m*1.5m
9、安裝尺寸;16M*4M*3M



建貿(mào)機(jī)械鋼筋切斷加工設(shè)備(泰州市泰興市分公司)自成立以來(lái),主要致力于 鋼筋鐓粗機(jī)、小導(dǎo)管沖孔機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)與加工。公司成產(chǎn)以來(lái),始終以“精心服務(wù)、客戶至上、銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶至上”的原則為同行提供配套服務(wù)。您的需要就是我們的服務(wù),您的滿意就是我們的目標(biāo),我們堅(jiān)信,未來(lái)你您的支持下,我們的事業(yè)會(huì)更加輝煌,我們以準(zhǔn)備好,以、及時(shí)、的服務(wù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。





鋼筋籠制作允許誤差和檢驗(yàn)方法
背景技術(shù):
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,不少先期建成路段由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低、運(yùn)輸通行量增長(zhǎng)等原因,已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)目前運(yùn)營(yíng)的需求,面臨著改建、擴(kuò)建、路面等級(jí)等問(wèn)題,未來(lái)一段時(shí)期之內(nèi)高速公路改擴(kuò)建將是一個(gè)新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)被廣泛采用,但按照規(guī)范要求鋼筋籠的中心偏位和保護(hù)層均有嚴(yán)格要求,尤其是樁接柱結(jié)構(gòu)型式,由于鋼筋籠偏位導(dǎo)致樁基返工的偶有發(fā)生,損失很大,因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題,提供了一種安裝簡(jiǎn)捷,操作簡(jiǎn)單,并能準(zhǔn)確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對(duì)中裝置。

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