二層升降橫移機械車位型車庫主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、韶關(guān)仁化載車板部分、韶關(guān)仁化同城傳動系統(tǒng)、韶關(guān)仁化當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構(gòu)、韶關(guān)仁化橫移傳動機構(gòu)?？刂葡到y(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關(guān)；汽車超長、韶關(guān)仁化本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項保護措施保證人員出入的及車庫運行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機單獨支撐且為下掛式，具備低能耗、韶關(guān)仁化當(dāng)?shù)氐驮胍?、韶關(guān)仁化動作到位、韶關(guān)仁化本地運行效率高、韶關(guān)仁化同城可靠性高等特點。系統(tǒng)起、韶關(guān)仁化當(dāng)?shù)刂苿蛹斑\行時平穩(wěn)、韶關(guān)仁化本地?zé)o抖動、韶關(guān)仁化同城無沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒做改動，因為跨梁式結(jié)構(gòu)可以方便車輛進出庫此項目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運行時，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運行而產(chǎn)生的震動，減少其噪音和車板在升降時因結(jié)構(gòu)震動而產(chǎn)生晃動。 升降驅(qū)動系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動能使用率和減少設(shè)備震動率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護線路不受損。

機械車位載車板部分 載車板面板采用邊梁和鍍鋅波浪板，栓接拼裝組成，方便車輛進出。車板具有可防滑、韶關(guān)仁化同城車輛定位器及擋車裝置的功能。載車板進行專業(yè)人性化設(shè)計，使得人車出入設(shè)備更方便、韶關(guān)仁化更快捷。 波浪板采用2.0mm鍍鋅板波浪型加工，分片溝槽組合，螺栓固定。整體美觀且結(jié)構(gòu)性強，可以收集車輛滴下的水、韶關(guān)仁化同城油，不易生銹、韶關(guān)仁化附近腐蝕，使用年限長，并且不會使上車位的污水滴到下車位而弄臟下方車輛。 載車板邊梁采用3.5mm厚鋼板折彎成型，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定。采取150mm寬邊梁設(shè)計，使得車板邊梁間距只有40-50mm，讓使用者在出車時，落腳平穩(wěn)，更。另外，載車板邊梁前端設(shè)計成斜坡，無尖角，不會損壞輪胎。