傳統(tǒng)的地面停車場少有人員進(jìn)行監(jiān)管，地下停車庫照明條件也不理想，愛車的隱患時 刻存在…邁丁智慧泊車可以解決這一問題，將車輛從平面停放轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw停放，機(jī)械車位 24小時聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，可全封閉式管理，發(fā)生異常情況自動報(bào)警，可有效減少隱患 隨著千家萬戶第二輛新能源汽車的需求日益增加，停車問題更加突出，以往發(fā)散式的停車 場地不再滿足數(shù)量倍增的停車需求，從“一位難求”到“有家可歸”，立體車庫給你答 案。全新的智能化立體停車設(shè)備，讓您的愛車不再流浪街頭。

二層升降橫移機(jī)械車位型車庫主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、南陽西峽載車板部分、南陽西峽同城傳動系統(tǒng)、南陽西峽當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護(hù)措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機(jī)構(gòu)、南陽西峽橫移傳動機(jī)構(gòu)?？刂葡到y(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關(guān)；汽車超長、南陽西峽本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項(xiàng)保護(hù)措施保證人員出入的及車庫運(yùn)行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機(jī)單獨(dú)支撐且為下掛式，具備低能耗、南陽西峽當(dāng)?shù)氐驮胍?、南陽西峽動作到位、南陽西峽本地運(yùn)行效率高、南陽西峽同城可靠性高等特點(diǎn)。系統(tǒng)起、南陽西峽當(dāng)?shù)刂苿蛹斑\(yùn)行時平穩(wěn)、南陽西峽本地?zé)o抖動、南陽西峽同城無沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒做改動，因?yàn)榭缌菏浇Y(jié)構(gòu)可以方便車輛進(jìn)出庫此項(xiàng)目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點(diǎn)數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運(yùn)行時，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運(yùn)行而產(chǎn)生的震動，減少其噪音和車板在升降時因結(jié)構(gòu)震動而產(chǎn)生晃動。 升降驅(qū)動系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動能使用率和減少設(shè)備震動率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護(hù)線路不受損。

機(jī)械車位傳動系統(tǒng)采用減速電機(jī)＋鏈條的傳動方式。選用的減速電機(jī)為停車設(shè)備專用，具有體積小巧，輸出軸扭矩大的優(yōu)點(diǎn)。傳動系統(tǒng)中附帶有快速制動的剎車系統(tǒng)，制動系統(tǒng)采用常閉式制動器，對控制升降運(yùn)行的制動器其制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩。從而保證升降定位更準(zhǔn)確及設(shè)備運(yùn)行更。 通過PLC的集成控制，使得車臺板的升降動作更加靈敏、南陽西峽當(dāng)?shù)販?zhǔn)確可靠。每一個車位都配有專用的升降或橫移減速電機(jī)，使得設(shè)備運(yùn)行更快捷、南陽西峽更安靜，省時、南陽西峽當(dāng)?shù)厥‰?。大大提高的電機(jī)的使用壽命，即降低了用戶的維修成本，也給用戶的日后維護(hù)、南陽西峽當(dāng)?shù)乇ｐB(yǎng)帶了極大的方便。 主傳動鏈條采用 車庫專用20A 的高強(qiáng)度鏈條，鏈條采用 車庫專用16A 的高強(qiáng)度鏈條，強(qiáng)度高?。ㄏ禂?shù)都大于7倍），使用壽命長。（品牌：江蘇桂盟） 升降車臺板采用鏈條的方式，使設(shè)備的運(yùn)行更加平穩(wěn)，保障了設(shè)備的運(yùn)行及車輛的。鏈條傳動采用獨(dú)特環(huán)路走鏈設(shè)計(jì)，出入口位置鏈條加設(shè)保護(hù)套。使得車臺板升降平穩(wěn)，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。（后附鏈條材質(zhì)報(bào)告）