機(jī)械車(chē)位設(shè)備的控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。主回路主要控制載車(chē)板的升降、阿里日土附近橫移。控制回路主要是針對(duì)人、阿里日土附近車(chē)的而設(shè)計(jì)的各種控制回路。電源標(biāo)準(zhǔn)：雙路供電可互相切換（或單路供電＋備用發(fā)電機(jī)）電源電壓：三相五線(xiàn)380V電源頻率：50Hz電壓波動(dòng)：±10％ 控制系統(tǒng)由控制箱(具有絕緣防潮性能，滿(mǎn)足地下室的環(huán)境要求)、阿里日土當(dāng)?shù)毓怆婇_(kāi)關(guān)（采用德國(guó)倍加福品牌產(chǎn)地：越南）、阿里日土限位開(kāi)關(guān)（采用美國(guó)霍尼韋爾品牌產(chǎn)地：南京）、阿里日土附近空氣開(kāi)關(guān)（采用韓國(guó)LS品牌（產(chǎn)地：江蘇）、阿里日土本地操作盤(pán)（采用液晶顯示，具有故障代碼顯示功能產(chǎn)地：杭州）等組成?？刂葡到y(tǒng)的主要部件為控制箱內(nèi)的PLC可編程控制器（采用日本歐姆龍品牌產(chǎn)地：上海），控制器具有BA接口，可實(shí)現(xiàn)與停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)相連接的協(xié)議與功能。自動(dòng)控制的運(yùn)轉(zhuǎn)，接受來(lái)自于PLC的輸入點(diǎn)（INPUT）的信號(hào)，經(jīng)數(shù)字化的邏輯運(yùn)算處理后，輸出到PLC的輸出裝置（OUTPUT DEVICE），這些信號(hào)再通過(guò)接觸器、阿里日土本地繼電器等將信號(hào)放大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)或指示顯示器等，正確的、阿里日土本地的讓停車(chē)系統(tǒng)達(dá)到自動(dòng)控制的功能，控制軟件升級(jí)為客戶(hù)免費(fèi)升級(jí)。

安裝施工過(guò)程中的質(zhì)量保證措施 機(jī)械車(chē)位現(xiàn)場(chǎng)安裝遵循標(biāo)準(zhǔn)：遵照GB/17907-1999《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備通用要求》， B/T8713-1998《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備類(lèi)型、阿里日土同城型式和參數(shù)》；遵照國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證ISO9001標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 2)我公司05年已取得 權(quán)威部分頒發(fā)的機(jī)械停車(chē)設(shè)備安裝改造維修A級(jí)許可，至今我公司已安裝類(lèi)似車(chē)位數(shù)量達(dá)200000個(gè)之多，且均一次性通過(guò)驗(yàn)收，公司的安裝人員均持證上崗，均具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)及技術(shù)水平，精通機(jī)械式停車(chē)設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)性能、阿里日土附近指標(biāo)、阿里日土同城安裝工藝、阿里日土同城維修保養(yǎng)等知識(shí)，整個(gè)安裝工作由我公司工程部執(zhí)行，不另行分包，以保證安裝質(zhì)量。 3)我公司每個(gè)安裝項(xiàng)目設(shè)有項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)安裝工程的計(jì)劃，協(xié)調(diào)，人力分配及工程質(zhì)量管理等工作，并設(shè)有安裝現(xiàn)場(chǎng)工程師負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量監(jiān)督，安裝現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，安裝質(zhì)量檢查認(rèn)可等工作。同時(shí)實(shí)行質(zhì)量的三級(jí)責(zé)任制，上一級(jí)對(duì)下一級(jí)負(fù)責(zé)協(xié)助檢查、阿里日土考核、阿里日土同城控制，下一級(jí)對(duì)上一級(jí)作質(zhì)量保證，組織全公司上下對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求把關(guān)。 4)認(rèn)真推行“質(zhì)量管理”為加強(qiáng)質(zhì)量控制和保證的重要措施，將質(zhì)量的完工監(jiān)控為施工過(guò)程中的為主，從源頭抓起，使質(zhì)量貫徹在施工全過(guò)程。對(duì)在安裝過(guò)程中不遵守規(guī)章制度，工藝規(guī)定或玩忽職守而造成較大的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)組織分析，檢查原因，分清責(zé)任，使責(zé)任者和全體安裝人員得到教育，杜絕出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的跡象。 5)整個(gè)安裝工作期間，施工人員遵守現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度，接受現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、阿里日土附近總包單位的統(tǒng)一管理、阿里日土同城安裝質(zhì)量、阿里日土同城工藝等的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。 6)先進(jìn)的安裝工具均經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)鑒定單位鑒定的標(biāo)準(zhǔn)工具，如：水準(zhǔn)儀、阿里日土同城液壓梯、阿里日土附近電焊機(jī)、阿里日土附近卷?yè)P(yáng)機(jī)、阿里日土附近氣割器、阿里日土手拉葫蘆、阿里日土當(dāng)?shù)厝f(wàn)用表、阿里日土當(dāng)?shù)仉姽すぞ叩?，從安裝工具上來(lái)保證質(zhì)量。

機(jī)械車(chē)位載車(chē)板采用鍍鋅波紋板，每車(chē)位車(chē)板采用厚度2.0mm的16塊鍍鋅波紋板原廠(chǎng)螺栓拼接而成，車(chē)板下方增加方管加強(qiáng)梁，保證車(chē)板經(jīng)過(guò)專(zhuān)用設(shè)備壓制成型，強(qiáng)度高，不易變形，無(wú)須焊接，行車(chē)時(shí)噪音低，外形美觀(guān)，強(qiáng)度高，具有良好的防腐、阿里日土附近防水、阿里日土本地防滑功能。（動(dòng)負(fù)荷為其靜負(fù)荷之1.2倍） 借鑒日本四十余年車(chē)庫(kù)制造經(jīng)驗(yàn)，我公司載車(chē)板全部在工廠(chǎng)組裝，組裝工作全部由車(chē)間專(zhuān)業(yè)工人完成，比工地安裝工人組裝更具有專(zhuān)業(yè)性和責(zé)任性，組裝后的車(chē)板成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，雖然增加了物力、阿里日土同城財(cái)力，但可保證車(chē)板的工藝精度和質(zhì)量要求。如在工地現(xiàn)場(chǎng)組裝，會(huì)產(chǎn)生安裝的混亂和占用較大場(chǎng)地，又由于地下室環(huán)境較差，灰塵和水汽較大，影響組裝的工藝精度和質(zhì)量。 在現(xiàn)場(chǎng)組裝的車(chē)板雖然某種程度上節(jié)省了成本，但無(wú)論從組裝環(huán)境、阿里日土組裝工藝要求，組裝的質(zhì)量穩(wěn)定性，組裝的工具設(shè)備等均要比在工廠(chǎng)組裝要差很多，在工廠(chǎng)組裝的車(chē)板，能確保車(chē)板長(zhǎng)時(shí)間受車(chē)輛來(lái)回停車(chē)，不易出現(xiàn)部分車(chē)?yán)税迓萁z松動(dòng)，延長(zhǎng)車(chē)板使用壽命，如果在現(xiàn)場(chǎng)組裝車(chē)板，由于組裝的工藝、阿里日土同城檢驗(yàn)都達(dá)不到要求，后期使用容易出現(xiàn)部分浪板由于螺絲松動(dòng)，產(chǎn)生另人心煩的噪音?？s短了車(chē)板使用壽命。