發(fā)電機(jī)出租+隨著工業(yè)自動化技術(shù)的快速發(fā)展，集散控制系統(tǒng)（DCS）在各PVA生產(chǎn)廠家中得到了廣泛應(yīng)用，我公司自1999年先后采用霍尼韋爾、橫河、ABB等公司的DCS系統(tǒng)作為生產(chǎn)控制系統(tǒng)。DCS作為工藝生產(chǎn)監(jiān)控的重要組成部分，決定著整個(gè)生產(chǎn)的穩(wěn)定與運(yùn)行，一旦DCS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，輕則造成工藝波動影響產(chǎn)品產(chǎn)質(zhì)量，重則全線停產(chǎn)。故其保證可靠穩(wěn)定運(yùn)行，延長其使用壽命。對DCS系統(tǒng)性能的發(fā)揮和保證生產(chǎn)的連續(xù)性、性等方面是極其重要的。 發(fā)電機(jī)出租DCS系統(tǒng)與其他計(jì)算機(jī)設(shè)備是由電子元件和大規(guī)模集成電路構(gòu)成，結(jié)構(gòu)緊密，而且控制部件采用冗余容錯(cuò)技術(shù),運(yùn)行可靠性提高。但是受安裝環(huán)境因素（溫度、濕度、塵埃、腐蝕、電源、噪聲、接地阻抗、震動和鼠害等） 和使用方法（元器件老化和軟件失效等） 的影響,不能保證DCS系統(tǒng)長期可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行,因此,管理和維護(hù)好DCS系統(tǒng)是一個(gè)重要的問題，本人就多年的管理和維護(hù)DCS系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)談?wù)勛约旱目捶?，供大家參考?2、維護(hù)前的準(zhǔn)備工作 為提高DCS系統(tǒng)的維護(hù)工作水平,下面幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作是必須要做好的: 2.1 根據(jù)設(shè)計(jì)方案提供的文檔資料,了解系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路。

柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，發(fā)電機(jī)出租散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時(shí)會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。【危害五】在冷卻水和機(jī)油油溫過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥儾睿斐赡Σ粮蹦p增加，縮短柴油機(jī)使用壽命?！疚：α吭诶鋮s水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多