當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺卷揚(yáng)啟閉機(jī)操作時，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個或兩個走行機(jī)構(gòu)。有一個走行機(jī)構(gòu)的有：臺車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī)；有兩個走行機(jī)構(gòu)的為雙向門式啟閉機(jī)。 對于無閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個自由活動的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動保護(hù)（報警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關(guān)動作。人工啟閉時將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到報警器的回路即可。電動啟閉時將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入報警器線路，閉閘或誤操作時，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時，閘門將靜止不動，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動行程開關(guān)動作，此時行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機(jī)（指電動啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部，行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時開閘，即使方向搞反（含電源相序變動）也不會引發(fā)事故，因閘門不動，螺桿仍能下降觸動行程開關(guān)動作，發(fā)出報警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動啟閉的并能自動停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報警信號和自動停機(jī)的，如操作人員不立即糾正錯誤操作（手動必須立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，報警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報，屬電動啟閉的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。

卷揚(yáng)啟閉機(jī)分為固定式和移動式。使用方式上有ＱＰG型平板門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、ＱＨ弧型門卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、ＱＰＫ快速卷揚(yáng)式啟閉機(jī)在使用上有單、雙吊點(diǎn)式。驅(qū)動為電力驅(qū)動，可增設(shè)手搖機(jī)構(gòu)。適用于大、中、小型水電站、水庫、河流水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等水利水電工程。本系列啟閉機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、啟閉靈活、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、操作、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)，如今，通過技術(shù)創(chuàng)新的設(shè)備，在我國的水利、水電工程建設(shè)中發(fā)揮了中流砥柱的作用。 　　 　　水利水電工程上將啟、閉閘門用的各種起重機(jī)械系統(tǒng)稱為閘門啟閉（簡稱啟閉）。不同類型的啟閉機(jī)多數(shù)是用它的機(jī)構(gòu)特征來命名的，如卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、油壓式啟閉機(jī)等，只有少數(shù)是用閘門形式或用途來命名的如弧門啟閉機(jī)、快速閘門啟閉機(jī)等。由于啟閉機(jī)是一種有特殊運(yùn)行要求和特定用途的起重機(jī)械，因此它的設(shè)計計算和機(jī)構(gòu)造型與一般起重機(jī)械不盡相同。根據(jù)布置形式，啟閉機(jī)可分為固定和行走兩類：