5. 熱處理特點(diǎn)這類鋼一般在熱軋空冷狀態(tài)下使用，不需要進(jìn)行專門的熱處理。使用狀態(tài)下的顯組織一般為鐵素體+索氏體。

  合金滲碳鋼1. 用途 主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

  2. 性能要求

  (1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

  (2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

  (3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃～950℃)下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

  電渣錠高硬度雙金屬耐磨襯板偽共晶碳化物主要與Fe3Mo3CV8C7;加熱該鍛造工藝，F(xiàn)e3Mo3C溶于基體和碳化物觀結(jié)構(gòu)和樹枝狀結(jié)晶間的偏析;二次碳化物和雜質(zhì)元素，它趨于低垂晶界偏析，和襲擊職能改進(jìn)各向異性。溶解在基部V8C7高硬度雙金屬耐磨襯板物種，殘留在退火鍛造和淬火和在組織回火后未溶解的顆粒的量小;淬火回火大量V8C7沉淀，Mo2C的碳化物的二次硬化基，高溫度高硬度雙金屬耐磨襯板均質(zhì)化退火的橫向襲擊的能量比90J，與未處置樣品比較，淬火和大于20J回火側(cè)向襲擊的能量狀態(tài)，橫跨1倍的襲擊能量高，或湊近程度鋼(其是襲擊能量78J和23J)