機械車位鋼結構部分 停車設備前后立柱均為H型鋼的設計，其他部件采用槽鋼、貴陽清鎮(zhèn)角鋼、貴陽清鎮(zhèn)附近鋼板焊接成型，用高強度螺栓連接成框架結構，具有良好的強度和剛度，設備前橫梁與縱梁在同一水平面上，主體鋼結構部分采用熱鍍鋅處理工藝。 另，機械結構的性能完全滿足以下條件： 型鋼、貴陽清鎮(zhèn)螺栓強度完全符合國標的要求； 型鋼、貴陽清鎮(zhèn)螺栓等連接件的強度和穩(wěn)定性滿足GB/T3811的要求； 型鋼、貴陽清鎮(zhèn)同城螺栓等連接件的材料應力完全滿足GB/T3811的規(guī)定； 連接處的焊縫滿足GB/T985 GB/T986 GB/T6417的規(guī)定；

二層升降橫移機械車位型車庫主要由鋼結構部分、貴陽清鎮(zhèn)載車板部分、貴陽清鎮(zhèn)同城傳動系統(tǒng)、貴陽清鎮(zhèn)當?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護措施五大部分組成。鋼結構主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構、貴陽清鎮(zhèn)橫移傳動機構?？刂葡到y(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關；汽車超長、貴陽清鎮(zhèn)本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項保護措施保證人員出入的及車庫運行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機單獨支撐且為下掛式，具備低能耗、貴陽清鎮(zhèn)當?shù)氐驮胍?、貴陽清鎮(zhèn)動作到位、貴陽清鎮(zhèn)本地運行效率高、貴陽清鎮(zhèn)同城可靠性高等特點。系統(tǒng)起、貴陽清鎮(zhèn)當?shù)刂苿蛹斑\行時平穩(wěn)、貴陽清鎮(zhèn)本地無抖動、貴陽清鎮(zhèn)同城無沖擊。 原設備立柱采用前后各兩根□150×150作為結構支撐立柱。更改后技術前立柱采用兩根□150×150作為結構技術，在原技術上沒做改動，因為跨梁式結構可以方便車輛進出庫此項目技術不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點數(shù)量，降低土建受力。使設備在運行時，鋼結構更能支撐住設備因運行而產生的震動，減少其噪音和車板在升降時因結構震動而產生晃動。 升降驅動系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動能使用率和減少設備震動率。 前立柱為方管，設備電氣線路均可隱藏在內部，非常美觀，也很有效保護線路不受損。