1、線外退火線外退火就是熱軋或冷軋鋼進入熱鍍鋅作業(yè)線之前浙江嘉興熱鍍鋅槽鋼，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進行再結晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了浙江嘉興熱鍍鋅槽鋼。鋼材在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經退火的表面氧化鐵皮浙江嘉興熱鍍鋅槽鋼，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護，從而防止鋼材再被氧化。（1）濕法熱鍍鋅鋼材表面的溶劑不經烘干（即表面還是濕的）就進入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。

“2018-2022年這五年時間，浙江嘉興鍍鋅槽鋼交通運輸系統(tǒng)一共完成固定資產投資超過17萬億元，建成全球高速鐵路網(wǎng)、全球高速公路網(wǎng)和港口群?！苯煌ㄟ\輸部部長李小鵬在2月23日的“權威部門話開局”系列主題資訊發(fā)布會上介紹說。據(jù)透露，今年交通固定資產投資將繼續(xù)保持高位運行。交通運輸部將積極擴大交通有效投資，繼續(xù)以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、浙江嘉興鍍鋅槽鋼強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設。同時，強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資。此外，加大項目前期工作和項目儲備力度，浙江嘉興鍍鋅槽鋼持續(xù)為擴大交通有效投資打好扎實的基礎。2022年，交通運輸部落實穩(wěn)經濟一攬子政策和接續(xù)政策，適度超前開展交通基礎設施投資，一批鐵路、公路、浙江嘉興鍍鋅槽鋼水運、民航項目相繼建成，“6軸7廊8通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成浙江嘉興鍍鋅槽鋼。鐵路方面，新增營業(yè)里程約5000公里；公路方面，新增通車里程約7萬公里；水運方面，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道里程約800公里；民航方面，新增頒證運輸機場6個浙江嘉興鍍鋅槽鋼。截至2022年底，全國綜合交通網(wǎng)絡的總里程超過600萬公里。浙江嘉興鍍鋅槽鋼這一切離不開多方資金支持。交通運輸部副部長徐成光介紹說，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用于公路水路建設。交通運輸部積極爭取地方政府專項債券用于交通運輸項目浙江嘉興鍍鋅槽鋼，加強與金融機構合作，發(fā)揮政策性開發(fā)性金融工具、配套信貸融資支持作用，浙江嘉興鍍鋅槽鋼支持交通運輸項目。政府和社會資本合作（PPP）模式，穩(wěn)妥開展基礎設施不浙江嘉興鍍鋅槽鋼動產投資信托基金（REITs）試點。