機械車位施工進度保證措施 1、保定競秀當(dāng)?shù)毓て冢? 我們將在“進度控制，設(shè)計，生產(chǎn)加工，出廠前測試，到場驗貨，安裝前準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場安裝、保定競秀本地調(diào)試，試運行，驗收，培訓(xùn)”等一系列過程進行嚴(yán)格控制。 2、保定競秀附近施工進度保證措施 為了保證本工程按進度計劃竣工，交付建設(shè)單位投入使用，我司將對所投標(biāo)的產(chǎn)品在生產(chǎn)，運輸、保定競秀附近安裝、保定競秀本地調(diào)試、保定競秀同城售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)進行控制管理，把好工期，嚴(yán)格質(zhì)量和服務(wù)，現(xiàn)場施工與總包方和監(jiān)理公司密切配合、保定競秀附近服從管理和監(jiān)督，把本工程按時保質(zhì)保量完成。 3、保定競秀附近向管理要工期： 具備科學(xué)的管理體系和管理方法是一支現(xiàn)代化施工隊伍的重要條件，它是本工程工期縮短的先決條件和重要保證。 （1）．我司已形成完善的管理制度和管理方法，用國內(nèi)外 進的管理模式和管理方法來管理工程項目。同時按照ISO9001質(zhì)量管理體系要求建立了一支現(xiàn)代化的安裝施工隊伍，管理機構(gòu)配備齊全，專業(yè)分工明確。 （2）．施工期間每三天召開一次工程項目內(nèi)部協(xié)調(diào)溝通會，就施工中有關(guān)生產(chǎn)，技術(shù)，質(zhì)量，及材料等各方面的問題進行協(xié)調(diào)，每次協(xié)調(diào)會進行紀(jì)要，下次協(xié)調(diào)會檢查落實情況，以確保不影響進度。 （3）．每周參加由建設(shè)單位，監(jiān)理單位，施工單位及各有關(guān)專業(yè)施工隊伍參加的工程協(xié)調(diào)會議，主要協(xié)調(diào)土建、保定競秀同城消防、保定競秀當(dāng)?shù)厮姲惭b、保定競秀同城弱電等專業(yè)工程在工期、保定競秀同城質(zhì)量、保定競秀同城人員穿插等方面的施工配合。 （4）．協(xié)調(diào)同外界有較大影響的橫向關(guān)系，為工程提供一個良好的施工環(huán)境，避免大的干擾。當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)設(shè)計變更或橫向交叉時，我司項目部將以合同形式明確雙方協(xié)作配合要求，以免影響施工進度。 （5）．立足工程全局，按工程進度計劃對工程的實施進度進行監(jiān)督，分析可能影響工程進度的各種因素，做到有問題及時提出，及時解決，使工程始終處于良性循環(huán)中。? （6）．及時妥善處理和監(jiān)督工程中遇到的突發(fā)性事件，避免影響本工程正常進度。 4、保定競秀附近加大物資材料、保定競秀當(dāng)?shù)貦C械設(shè)備和勞動力的投入 （1）、保定競秀本工程需用的大部分機械設(shè)備，將在停車設(shè)備進場前按需運往施工現(xiàn)場。因此，機械設(shè)備不會阻礙本工程的施工工期。 （2）、保定競秀本地進度控制說明： 我司將對所投標(biāo)的產(chǎn)品，嚴(yán)格的對生產(chǎn)，運輸、保定競秀本地安裝、保定競秀附近調(diào)試、保定競秀當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)等環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制管理，把好質(zhì)量關(guān)和服務(wù)關(guān)，現(xiàn)場施工與甲方密切配合、保定競秀附近服從管理和監(jiān)督，把本工程按時保質(zhì)保量完成。

二層升降橫移機械車位型車庫主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、保定競秀載車板部分、保定競秀同城傳動系統(tǒng)、保定競秀當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動系統(tǒng)分為升降傳動機構(gòu)、保定競秀橫移傳動機構(gòu)。控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關(guān)；汽車超長、保定競秀本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項保護措施保證人員出入的及車庫運行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機單獨支撐且為下掛式，具備低能耗、保定競秀當(dāng)?shù)氐驮胍簟⒈６ǜ傂銊幼鞯轿?、保定競秀本地運行效率高、保定競秀同城可靠性高等特點。系統(tǒng)起、保定競秀當(dāng)?shù)刂苿蛹斑\行時平穩(wěn)、保定競秀本地?zé)o抖動、保定競秀同城無沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒做改動，因為跨梁式結(jié)構(gòu)可以方便車輛進出庫此項目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運行時，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運行而產(chǎn)生的震動，減少其噪音和車板在升降時因結(jié)構(gòu)震動而產(chǎn)生晃動。 升降驅(qū)動系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動能使用率和減少設(shè)備震動率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護線路不受損。