機(jī)械車位可編程控制器：采用PLC專業(yè)生產(chǎn)廠家日本歐姆龍品牌，用成熟的可編程序控制器（PLC）來采集外部的各種輸入信號(hào)，進(jìn)行內(nèi)部運(yùn)算，處理后發(fā)送到各執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)停車設(shè)備的運(yùn)行。我公司可在PLC中開放RS485轉(zhuǎn)換口（選配），為大樓智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)真正的一卡通功能成為可能。若實(shí)現(xiàn)一卡通功能，需甲方智能單位對(duì)我司車庫(kù)IC卡開放數(shù)據(jù)，以保證有效的與車庫(kù)控制系統(tǒng)銜接。光電開關(guān)：采用德國(guó)倍加福的光電開關(guān)，檢測(cè)領(lǐng)域覆蓋整個(gè)出入口，穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)。 限位開關(guān)：采用美國(guó)霍尼韋爾品牌的限位開關(guān)，停車設(shè)備中采用防水型的限位開關(guān)，具有防水、泉州泉港附近防油及靈敏度高的特征，適合立體車庫(kù)環(huán)境場(chǎng)所。

二層升降橫移機(jī)械車位型車庫(kù)主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、泉州泉港載車板部分、泉州泉港同城傳動(dòng)系統(tǒng)、泉州泉港當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護(hù)措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、泉州泉港橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?？刂葡到y(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關(guān)；汽車超長(zhǎng)、泉州泉港本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項(xiàng)保護(hù)措施保證人員出入的及車庫(kù)運(yùn)行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機(jī)單獨(dú)支撐且為下掛式，具備低能耗、泉州泉港當(dāng)?shù)氐驮胍?、泉州泉港?dòng)作到位、泉州泉港本地運(yùn)行效率高、泉州泉港同城可靠性高等特點(diǎn)。系統(tǒng)起、泉州泉港當(dāng)?shù)刂苿?dòng)及運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、泉州泉港本地?zé)o抖動(dòng)、泉州泉港同城無沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒做改動(dòng)，因?yàn)榭缌菏浇Y(jié)構(gòu)可以方便車輛進(jìn)出庫(kù)此項(xiàng)目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點(diǎn)數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運(yùn)行而產(chǎn)生的震動(dòng)，減少其噪音和車板在升降時(shí)因結(jié)構(gòu)震動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)。 升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動(dòng)能使用率和減少設(shè)備震動(dòng)率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護(hù)線路不受損。

機(jī)械車位電磁式掛鉤介紹 為確保車輛停車，車板四點(diǎn)設(shè)置電磁鐵掛鉤，電磁式掛鉤由PLC程序控制四個(gè)獨(dú)立單元，可靠性強(qiáng)，機(jī)構(gòu)壽命長(zhǎng) ，維護(hù)維修簡(jiǎn)單，出現(xiàn)誤操作可能性極小。 設(shè)有松鏈斷鏈檢測(cè)裝置，隨時(shí)檢測(cè)鏈條狀態(tài)，配合、泉州泉港同城細(xì)致的維保工作，可保證設(shè)備的運(yùn)行。多重保護(hù)措施，使車輛停入后再無后顧之憂。 當(dāng)升降載車板上升至上定位時(shí)，掛鉤動(dòng)作，以防止載車板在上定位時(shí)，因意外斷鏈、泉州泉港同城脫鏈及電機(jī)剎車失靈時(shí)造成載車板墜下，從而確保車輛及人員的。當(dāng)載車板下降時(shí)，掛鉤打開，并有反饋信號(hào)確認(rèn)，以確保所有掛鉤打開，再降下載車板。