面對(duì)水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長(zhǎng)約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長(zhǎng)123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘?，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

水庫(kù)的砌石壩體往往在壩體內(nèi)設(shè)有混凝土防滲墻。若防滲墻出現(xiàn)漏水，由于結(jié)構(gòu)的原因，將無法針對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行處理。除了拆除重建，只有在壩前加做防滲面板和對(duì)砌體進(jìn)行灌漿堵漏。本文介紹一種灌漿堵漏的處理方法。
1） 漏水分析
上圖的壩體漏水主要集中在新加高的壩體部分（銹斑是老壩體）。高水位時(shí)漏水集中在老壩頂從新加高壩墻中切除的鋼架木管內(nèi)以股狀射流而出。低水位時(shí)老壩墻面只有浸濕?？梢娦轮w的砌石質(zhì)量很差，砌石平縫豎縫砂漿不飽滿造成。
2）水下堵漏措施：采用背坡水平孔和壩頂豎孔壓力灌注水泥漿。
3) 施工要點(diǎn)
①在大壩背坡上部鉆水平孔，可以搭設(shè)滿面腳手架，也可以使用可移動(dòng)的高空吊架。筆者設(shè)計(jì)的高空吊架經(jīng)使用效果很好
②在作業(yè)順序上，應(yīng)該先做背坡的灌堵孔，因?yàn)槿粝裙嘭Q孔會(huì)出現(xiàn)背坡漏漿，堵塞困難。
③由于石砌縫橫豎交叉，為使?jié){液行走足夠遠(yuǎn)，漿液濃度不宜太稠，比重在1.3~1.4之間為宜。
④灌壓應(yīng)根據(jù)灌點(diǎn)處的砌體高度進(jìn)行控制，可以按每米厚加壓0.06~0.1MPa進(jìn)行估算。
⑤以漿液自下向上擠壓質(zhì)量保證較為可靠。