與同規(guī)格的鋼管相比，重量?jī)H為鋼管的1/8左右，內(nèi)外壁光滑，搬運(yùn)方便，逃生迅速，不會(huì)造成二次擦傷；高韌性，管材斷裂伸長(zhǎng)率≧400%，表現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性；抗沖擊強(qiáng)度高，管身受到外力劇烈沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原狀，為逃生救援提供了極為可靠的保障。耐壓耐磨
耐壓性能優(yōu)越，環(huán)剛度高，不易變形，測(cè)試管道上方堆壓5米厚度沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工過(guò)程中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
安裝便捷連接牢固，采用U型螺栓+鏈條方式鏈接或抱箍式螺栓鏈接，安裝拆卸方便。公路隧道逃生管道 鐵路隧道逃生管道可用于多方面，公路建設(shè)、隧道建設(shè)，鐵路建設(shè)，橋梁建設(shè)甚至農(nóng)業(yè)方面也適用；而且這些施工的地方都離不開(kāi)逃生管道，逃生管道能保障施工人員的生命不受威脅，給他們感!逃生管道在工程建設(shè)中是必不可少的！以往我們經(jīng)常用的都是鋼管，但鋼管與高分子隧道逃生管道相比會(huì)比較遜色，鋼管運(yùn)輸成本相對(duì)會(huì)比較高，還耗費(fèi)時(shí)間，易變形，耐腐蝕，耐磨性也比較差；反之，高分子隧道逃生管道無(wú)論是它的性能上，還是施工要求上，安裝上，都會(huì)比鋼管要好很多。

  主動(dòng)報(bào)警并噴涂符號(hào)，出產(chǎn)工人依此隨時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，及時(shí)缺點(diǎn)。(9)選用空氣等離子切割機(jī)將鋼管切成單根。(10)切成單根鋼管后，每批鋼管都要進(jìn)行嚴(yán)厲的首檢制度，查看焊縫的力學(xué)性能，化學(xué)成份，溶合狀況，鋼管表面質(zhì)量以及通過(guò)無(wú)損探傷查驗(yàn)，確保制管工藝合格后，才能正式投入出產(chǎn)。

 焊縫上有接連聲波探傷符號(hào)的部位，通過(guò)手動(dòng)超聲波和X射線(xiàn)復(fù)查，如確有缺點(diǎn)，通過(guò)修補(bǔ)后，再次通過(guò)無(wú)損查驗(yàn)，直到確認(rèn)缺點(diǎn)現(xiàn)已。(12)帶鋼對(duì)焊焊縫及與螺旋焊縫相交的丁型接頭的地點(diǎn)管，悉數(shù)通過(guò)X射線(xiàn)電視或拍片查看。(13)每根鋼管通過(guò)靜水壓實(shí)驗(yàn)，壓力選用徑向密封。實(shí)驗(yàn)壓力和時(shí)間都由鋼管水壓機(jī)檢測(cè)設(shè)備嚴(yán)厲操控。實(shí)驗(yàn)參數(shù)主動(dòng)打印記載。(14)管端機(jī)械加工，使端面筆直度，坡口角和鈍邊得到操控。