不得有明顯高程差，做到溝底無硬坎，無突出的尖石磚塊。管溝下底的設(shè)計寬度，應(yīng)根據(jù)PE梅花管排列寬度加20厘米（即每側(cè)各加10厘米）確定，管溝下底寬度小不應(yīng)小于30厘米，以便操作人員下溝擺放排列PE梅花管。高速公路隔離帶中或路肩鋪設(shè)PE梅花管，設(shè)計計算埋設(shè)深度和PE梅花管排列寬度時，要考慮到防撞欄立柱安裝時對PE梅花管的影響。光(電)纜、PE梅花管道敷設(shè)前應(yīng)進行路由復(fù)測。路由及敷設(shè)方式應(yīng)以規(guī)劃部門批準的紅線和批準的施工圖設(shè)計為依據(jù)。必要的路由變更，可由監(jiān)理、施工人員提出，經(jīng)建設(shè)單位同意確定;對于500m以上的較大的路由變更，設(shè)計單位應(yīng)到現(xiàn)場與監(jiān)理、施工單位協(xié)商，建設(shè)單位批準，并填寫"工程設(shè)計變更單"。
七孔梅花管的埋深：一般埋深為1米左右。七孔梅花管道與其他管網(wǎng)和建筑物地隔距應(yīng)滿足設(shè)計要求的同時，并和該管線的產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商解決交越的距離和保護方式。PE梅花管廠家保證合同項下所供的產(chǎn)品是全新、未使用過的，全部貨物沒有設(shè)計、材料和工藝上的缺陷。產(chǎn)品帶氣（管內(nèi)充氣0.2MPA），貴公司可現(xiàn)場檢驗。同時承諾，我公司為貴公司所供的產(chǎn)品委托交通部交通工程監(jiān)理檢測中心對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢測。七孔梅花管一般情況下使用8公斤氣壓，1000米的PE梅花管貫通時間為45秒左右。管道在穿越不可開挖的公路、鐵路、河流時應(yīng)盡量垂直穿越，可采用頂無縫鋼管或地下控定向鉆解決。采用頂無縫鋼管穿越鐵路、公路時，鋼管必須伸出路基兩側(cè)的排水溝外1米。
管道頂部距溝底應(yīng)不小于0.4米。從無縫鋼管中穿過，且數(shù)根PE梅花管的等效外徑應(yīng)小于鋼管內(nèi)徑的85%。若采用地下控定向鉆：若采用地下控定向鉆，本工程直接敷設(shè)3根PE梅花管，敷設(shè)后的PE梅花管埋深及與其他地下管線或建筑物間小凈距應(yīng)符合規(guī)范要求。如管內(nèi)沉積泥土，則用時長一些，1000米貫通用時可達2分鐘左右。七孔梅花管到的貫通實驗是后續(xù)吹纜的保證，是檢驗PE梅花管到點對點之間的兩個手孔之間的敷設(shè)質(zhì)量的依據(jù)?？諌簷C：氣壓8bar、流量9立方。注：空壓機輸出的氣流一定要清潔，不嗯能夠帶有油污。海綿球：40/33PE梅花管使用直徑為Φ80mm，長度為120mm的圓柱形狀海綿球。試通棒：選用聚乙烯、尼龍或軟木材質(zhì)。

并且有發(fā)泡現(xiàn)象。引起生產(chǎn)的產(chǎn)品自然增大的主要原因是溫度過高，可降低溫度，等到調(diào)節(jié)的溫度達到所需的溫度在重新擠出。而發(fā)泡這種現(xiàn)象的主要起因是原材料過于潮濕引起的，將原材料進行烘干或者增加消泡材料（多不能超過5%的用量）就可以了。HD七孔梅花管生產(chǎn)過程中壁厚應(yīng)該怎么控制？特別是非標產(chǎn)品的壁厚問題。HD七孔梅花管的壁厚一般是由主機速度和牽引速度來共同決定的。主機速度和牽引速度成反比，也就是主機速度快，牽引速度慢，這樣厚度就越厚。而主機速度如果是固定值。那牽引速度越快，壁厚就越薄。在生產(chǎn)兩端厚度比較厚，中間厚度比較薄的非標產(chǎn)品時，速度的設(shè)定可按照公式牽引速度=原來壁厚×原來的牽引速度/所要的厚度來設(shè)定即可。
PE梅花管生產(chǎn)過程中壓力怎么設(shè)定？多少 ？HD七孔梅花管的生產(chǎn)過程中壓力主要就是真空壓力一般控制在0.3-0.4Mpa之間就可以了， 保持一定的水位。PE梅花管是一種內(nèi)壁帶有硅膠質(zhì)固體潤滑劑的新型復(fù)合管道，密封性能好，耐化學腐蝕，工程造價低，廣泛運用于高速公路，鐵路等的光電纜通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。HD七孔梅花管是一種內(nèi)壁帶有硅膠質(zhì)固體潤滑劑的新型復(fù)合管道，簡稱硅管。由三臺塑料擠出機同步擠壓復(fù)合，主要原材料為高密度聚乙烯，芯層為摩擦系數(shù) 的固體潤滑劑硅膠質(zhì)。七孔梅花管廣泛運用于光電纜通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。PE梅花管的性能特點其內(nèi)壁的硅芯層是固體的， 的潤滑劑；其內(nèi)壁的硅芯層是被同步擠壓進高密度聚乙烯管道壁內(nèi)。
且均勻地分布整個管道內(nèi)壁，不會剝落，脫離，與硅管同壽命。七孔梅花管內(nèi)壁的硅芯層與高密度聚乙烯具有相同的物理和機械特性；其內(nèi)壁硅芯層的摩擦特性保持不變，纜線在管道內(nèi)可反復(fù)抽取；其內(nèi)壁的硅芯層不與水反應(yīng)，意外后可用水沖洗管道。PE梅花管技術(shù)指標：外觀質(zhì)量外觀顏色均勻一致；內(nèi)外壁實體應(yīng)平整、均勻、光滑，無塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕跡及雜質(zhì)麻點等缺陷；截面無氣泡、裂痕；內(nèi)壁緊密熔結(jié)、無開脫現(xiàn)象；外壁上產(chǎn)品標識完整、清楚。PE梅花管材料和設(shè)備的規(guī)格、型號、材質(zhì)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計及有關(guān)產(chǎn)品標準的規(guī)定。材料和設(shè)備必須是有生產(chǎn)許可證的專業(yè)制造廠生產(chǎn)，具有有效的質(zhì)量證明文件，其質(zhì)量應(yīng)符合 現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定，不合格的產(chǎn)品不得使用。

其問題也越來越受到重視。首先，七孔梅花管施工現(xiàn)場是一個動態(tài)多工種立體作業(yè)的集合體，生產(chǎn)設(shè)施的臨時性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機的流動性，均導(dǎo)致了隱患的大量存在。其次，伴隨著通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的工作方法由于無法掌握發(fā)生的本質(zhì)原因，亦不能對進行準確預(yù)測，其結(jié)果是在七孔梅花管施工過程中不斷發(fā)生災(zāi)難故，造成嚴重人身的同時也導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟損失。因此，加強和完善通工程施工項目的管理工作需要我們高度重視、常抓不懈。當前通工程施工管理問題分析近年來，在通行業(yè)普遍存在著七孔梅花管建設(shè)、施工等單位的管理責任劃分不明確、管理不到位的現(xiàn)象，導(dǎo)致隱患多，小不斷。盡管各類的發(fā)生均存在不同的客觀原因。
但調(diào)查分析顯示，有一點總是相同的，那就是七孔梅花管現(xiàn)場的管理措施沒有得到貫徹落實。有的管理人員只是做了些表面的工作，并沒有做細、做實，僅僅是為了做做樣子，做給上級領(lǐng)導(dǎo)看，應(yīng)付各種檢查評比，并沒有認真貫徹各項管理制度和工作規(guī)程、落實各項組織措施和技術(shù)措施，從而推動管理工作的發(fā)展，其結(jié)果必然使工作流于形式。以上所有這些看似不起眼的“忽略”與“疏乎大意”，卻往往是各類發(fā)生的根源。受社會各種不良思潮影響，通工程七孔梅花管施工部份員工思想不穩(wěn)定，認識漂浮，對企業(yè)、所在班組及自身的工作不關(guān)心、不重視，對本崗位的職責認識不清，落實不夠，應(yīng)付了事，消極被動。其在規(guī)章制度執(zhí)行過程中往往存在不到位或流于形式。
對各級的現(xiàn)場監(jiān)督檢查存在抵觸或反感情緒，對自身或身邊現(xiàn)場的各種違章視而不見，導(dǎo)致七孔梅花管施工現(xiàn)場大量存在各種違章而且長期得不到有效糾正，形成習慣性違章，為各類的發(fā)生埋下隱患。因此一此發(fā)生后，當調(diào)查人員詢問現(xiàn)場人員時，現(xiàn)場人員如此回答說一直以來都是這樣干的，也就是說在一些具體工作的細節(jié)或工藝上一直存在違章而沒有得到有效糾正，形成錯誤的、所謂的工作經(jīng)驗，只是一直沒引發(fā)而已，當某個條件出現(xiàn)時就引發(fā)了。在通車的高速公路中增設(shè)通管道，如采用傳統(tǒng)的雙壁波紋管材料，存在著在挖方斷面人(手)孔布設(shè)困難、人孔數(shù)量多、施工難度大、性差、工程費用高等問題．采用七孔梅花管技術(shù)，解決了上述問題，取得了良好的社會、經(jīng)濟效益.七孔梅花管吹纜機產(chǎn)生的壓縮空氣進入七孔梅花管后。