20CrMnTi冷拔無縫鋼管性能與化學(xué)成分分析

      20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。

     20CrMnTi無縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機各種特殊零件部位. 
20CrMnTi標(biāo)準：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無縫鋼管化學(xué)成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無縫鋼管力學(xué)性能：
抗拉強度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷

如何肉眼區(qū)分是否熱軋或冷拔無縫鋼管產(chǎn)品

合金管的焊接工藝:焊前加熱，焊后淬火、回火

1、預(yù)熱

合金管電焊前，主要對合金管進行加熱，控制溫度30分鐘后開始焊接。

電焊的加熱和虛擬束溫回火處理由調(diào)溫處理的溫度控制柜主動操作。采用遠紅外跟蹤熱處理爐板。全智能主動設(shè)置曲線圖并記錄曲線圖，熱阻準確測量溫度。加熱時熱阻測點距離焊縫邊緣15mm-20mm。

2、焊接方法

1. 為了防止合金管的焊接變形，每個柱接頭由兩個人對稱焊接，焊接方向從中間向兩邊。焊接內(nèi)開放(內(nèi)開放時焊縫接近梁),實際操作從——層合金管第三層合金管道必須進行小規(guī)格,因為其電焊危及焊接變形的主要原因。電焊一至三層后，應(yīng)進行反刨。碳弧氣刨應(yīng)用后，需要對焊接機械設(shè)備進行打磨，對焊接表面進行氮化梳理，顯示金屬質(zhì)感，防止表面碳化產(chǎn)生裂紋。外孔焊接一次，其余內(nèi)孔焊接一次。

2. 電焊=兩層合金管時，焊接方向應(yīng)與層合金管相反，依此類推。每層對接焊縫間隔15-20mm。

3.應(yīng)保持多臺焊機的焊接電流、焊接速度和重疊層數(shù)。

4. 在電焊中，必須從引弧板開始焊接，并在引弧板上結(jié)束焊接。電焊后切斷、打磨、清潔。

3、經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后

       焊縫電焊后，應(yīng)在12小時內(nèi)進行回火處理。如不能立即對合金管進行調(diào)質(zhì)淬火處理，應(yīng)聽取保溫和緩冷的建議。當(dāng)進行回火處理時，應(yīng)測量兩個熱阻的溫度，并在焊縫兩側(cè)焊接熱阻