在轎車(chē)、載重汽車(chē)制造領(lǐng)域大量使用鋼管，用于汽車(chē)的車(chē)橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過(guò)去汽車(chē)上使用的鋼管主要以無(wú)縫鋼管作為原材。
  隨著汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)冷軋帶鋼的開(kāi)發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無(wú)縫鋼管制作汽車(chē)部件成為可能。與無(wú)縫鋼管相比，采用冷軋高強(qiáng)帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強(qiáng)度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點(diǎn)  在轎車(chē)、載重汽車(chē)制造領(lǐng)域大量使用鋼管，用于汽車(chē)的車(chē)橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過(guò)去汽車(chē)上使用的鋼管主要以無(wú)縫鋼管作為原材。
  隨著汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)冷軋帶鋼的開(kāi)發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無(wú)縫鋼管制作汽車(chē)部件成為可能。與無(wú)縫鋼管相比，采用冷軋高強(qiáng)帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強(qiáng)度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點(diǎn)。

，品牌退火鋼管生產(chǎn)線公司已進(jìn)行申報(bào)的流程更加靠得住，因?yàn)橐?guī)定仿制必追究相關(guān)責(zé)任。退火鋼管爐可手動(dòng)控制，也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，控制系統(tǒng)比較合理、穩(wěn)定、準(zhǔn)確，號(hào)抗干擾能力很強(qiáng)。退火鋼管熱處理設(shè)備系統(tǒng)采用的是擴(kuò)展模塊，采集溫度表現(xiàn)為閉環(huán)反饋號(hào)，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的程序處理，管 爐內(nèi)溫控系統(tǒng)可對(duì)工件進(jìn)行紅外測(cè)溫與數(shù)顯、閉環(huán)溫度控制、溫度超限的報(bào)警。測(cè)溫裝置采用的是非接觸式單色紅外測(cè)溫儀設(shè)備，配有溫度顯示與多種輸出接口，供打印機(jī)或是記錄儀器使用。這樣在外控臺(tái)面板上有溫度的顯示，同時(shí)具有精度高、可靠性能好、抗環(huán)境影響強(qiáng)等的特點(diǎn)。當(dāng)測(cè)量溫度超過(guò)設(shè)定值，具有聲、光報(bào)警的附加功能。退火鋼管 熱處理爐采用主機(jī)控制的優(yōu)點(diǎn)是用的高性能嵌入式一體化工控機(jī)集中實(shí)現(xiàn)控制，具體

防腐蝕分：焊接鋼管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形、方形等形狀后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。按焊接方法不同可分為電弧焊管、高頻或低頻電阻焊管、氣焊管、爐焊管、邦迪管等。按焊縫形狀可分為直縫焊管和螺旋焊管。電焊鋼管用于石油鉆采和機(jī)械、制造業(yè)等。爐焊管可用作水煤氣管等，大口徑直縫焊管用于高壓油氣輸送等；螺旋焊管用于油氣輸送、管樁、橋墩等。焊接鋼管比無(wú)縫鋼管成本低、生產(chǎn)效率高。
本公司堅(jiān)持“誠(chéng)為本、譽(yù)至上、科技興廠、質(zhì)量立業(yè)、追求卓越、致力發(fā)展、服務(wù)顧客、回報(bào)社會(huì)”的原則，建設(shè)以管理為基礎(chǔ)，以顧客為中心，以科技為先導(dǎo)，以改進(jìn)為動(dòng)力的質(zhì)量、譽(yù)型企業(yè)。公司設(shè)有完整的質(zhì)量把關(guān)系統(tǒng)和客戶服務(wù)系統(tǒng)，合格率達(dá)，努力達(dá)到客戶滿意。
眾順?shù)摬挠邢薰局饕N(xiāo)售直縫管，直縫鋼管,直縫焊管,大口徑直縫焊管,Q235B直縫焊管,直縫焊接鋼管,Q345B直縫鋼管。公司先后自動(dòng)焊以及高端質(zhì)量的德國(guó)JCOE大口徑厚壁直縫鋼管技術(shù)，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售直縫鋼管線多條，具有科技含量高，銷(xiāo)售范圍廣。