自3月份開始，為了紓困樓市，多地政府出臺了針對房地產(chǎn)行業(yè)的扶持政策，譬如降低預售取證標準等。這些政策將引導提振第二季度房市，購房者心將明顯，前期積壓的購房需求將穩(wěn)步釋放。4月16日，國務(wù)院新聞辦公室舉行國務(wù)院政策例行吹風會,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長黃艷介紹了城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作情況。據(jù)了解，2020年，各地計劃改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬個，涉及居民近700萬戶。其中，要重點改造2000年底前建成的住宅區(qū)，完善小區(qū)配套和市政基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境，社區(qū)養(yǎng)老、托育、醫(yī)療等公共服務(wù)水平。據(jù)介紹，當前，除少數(shù)仍對小區(qū)實行封閉管理和未進入施工季的地區(qū)，全國各地城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項目都已經(jīng)有序復工。

  把目光轉(zhuǎn)向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，商務(wù)部提出，鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場帶來新機遇。

但是，如果我們刨除 補貼去產(chǎn)能職工安置的1000億元，刨除鋼鐵行業(yè)用來還貸的891億元，鋼鐵和煤炭兩大行業(yè)對 的貢獻仍難言“正收益”。同期，因為鐵礦石和煤炭進口導致國外四大礦山2016年的凈利潤飆升，有預測認為其至少達130億美元，約合900億元，可見利潤大頭都被這些海外礦山巨頭拿走了。

  顯然，天津大無縫鋼管廠位列“三去一降一補”五大任務(wù)之首的去產(chǎn)能，雖然數(shù)字指標完成了，但更多是部分停產(chǎn)、半停產(chǎn)的無效產(chǎn)能，而對鋼鐵行業(yè)影響 的“僵尸企業(yè)”和“僵尸產(chǎn)能”，還沒有處置，行業(yè)去杠桿的目標幾乎完全沒有觸動。這種“隔靴搔癢”且被國外礦山所利用的局面，對于 經(jīng)濟的長遠發(fā)展十分不利，甚至可能是一種傷害。