安徽池州汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了安徽池州高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 安徽池州汽車大梁板如前、安徽池州本地后門左右防撞桿(梁)、安徽池州本地前、安徽池州本地后保險(xiǎn)杠、安徽池州本地A 柱加強(qiáng)板、安徽池州本地B 柱加強(qiáng)板、安徽池州本地C 柱加強(qiáng)板、安徽池州本地地板中通道、安徽池州本地車頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。

安徽池州汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、安徽池州附近優(yōu)質(zhì)鋼、安徽池州附近合金鋼、安徽池州附近彈簧鋼、安徽池州附近不銹鋼、安徽池州附近工具鋼、安徽池州附近耐熱鋼、安徽池州附近軸承鋼、安徽池州附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、安徽池州附近搪瓷用板、安徽池州附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、安徽池州附近鍍錫薄板、安徽池州附近鍍鉛薄板、安徽池州附近塑料復(fù)合鋼板等。 安徽池州汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、安徽池州附近鍋爐鋼板、安徽池州附近汽車制造鋼板、安徽池州附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、安徽池州附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、安徽池州附近安徽池州不銹鋼板、安徽池州附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，安徽池州鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。安徽池州汽車大梁板

安徽池州汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達(dá)到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實(shí)現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、安徽池州本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”，翁宇慶預(yù)計(jì)到2014年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、安徽池州本地懸掛、安徽池州本地發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。目前，安徽池州汽車大梁板一汽已在3個(gè)零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代安徽池州汽車鋼板的樣品拿到美國去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過，便開始大規(guī)模使用。