今日國內(nèi)q345c方矩管鋼市漲跌互現(xiàn)。建筑鋼材維持小跌格局，板材市場中厚板仍舊維持近來的強勢，持續(xù)拉漲，q345c方矩管僅幅跟漲，冷軋卷板則保持低迷態(tài)勢。從各成品材的走貨情況來看，較前期回落，也使得軋材廠生產(chǎn)積極性下降，鋼坯采購操作減少。顯示當前鋼廠一方面對后期市場保持謹慎，另一方面又對整體鋼市轉好也仍存一定的預期，這從我國進口鐵礦石總量在11月份創(chuàng)下歷史新高也能夠看出，而隨著海運價近來的大漲，原料的進口成本上升，這也在一定程度上推高了鋼廠的生產(chǎn)成本，通過精密鋼管廠家的傳導機制推高成品材的主流成本。另外，從資本市場的表現(xiàn)來看，螺紋鋼期貨在近來連續(xù)走低，今日小幅放量收出帶長上影線的陰線，顯示空方勢力依然較強，短期下行勢頭仍將延續(xù)，也將拖累現(xiàn)貨市場。因此，從整個產(chǎn)業(yè)鏈上游來看，我國q345c方矩管鋼價的成本支撐動力仍舊明顯，而下游需求的低迷、中間商冬儲意愿的降低以及年底的資金壓力則卻成為當下壓制鋼市的主要因素，使得鋼價上下兩難，維持尷尬的窄幅整理。而近日閉幕的中央經(jīng)濟工作會議也強調(diào)了要大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，堅定不移淘汰落后產(chǎn)能，而城鎮(zhèn)化目標雖已相繼明確，但是等待落實并直接體現(xiàn)到q345c方矩管鋼鐵行業(yè)或仍需等到明年，所以，當下的q345c方矩管不會出現(xiàn)明顯性的突破行情，低位徘徊震蕩靜待行業(yè)性洗牌是當下主流。

資本市場股市在新股申購的壓力下收出十字星，反彈動能仍將延續(xù)。螺紋鋼期貨和蘭格電子盤高線繼續(xù)快速拉升，但量能萎縮顯現(xiàn)動能仍要蓄勢。無論是資本市場的抬升提振還是現(xiàn)貨鋼價的探漲苗頭的顯現(xiàn)，都使得當前鋼價繼續(xù)調(diào)整的力度已不必要，加之2月份的交款周期已相繼提前到本周，市場的回款壓力也在本周會陸續(xù)釋放，而各行在1月份的貸投放額度卻是猛增，流動性的輸水對于市場會有一定的企穩(wěn)推升作用，因此，短期內(nèi)國內(nèi)鋼價已沒有明顯的下降空間，明日將以企穩(wěn)為主，個別區(qū)域或?qū)⑿q。Q345B方矩管市場一些深層次的矛盾和問題還沒有解決，整個行業(yè)還將延續(xù)“高產(chǎn)量、高成本、低價格、低效益”的態(tài)勢，鋼鐵企業(yè)還將面臨著巨大挑戰(zhàn)。如果鋼鐵企業(yè)還按部就班的按照原來的方式，估計壓力將會更大。筆者認為，與其“溫水煮青蛙式”的熬著，不如一鼓作氣的“突圍”?面對全行業(yè)進入“利時代”的嚴峻挑戰(zhàn)，圍繞提高“效率效益”這個中心，進一步加快生產(chǎn)結構、品種結構、市場結構、人才結構的優(yōu)化創(chuàng)新，通過科技創(chuàng)新、對標挖潛、系統(tǒng)降本，不斷指標水平。我國經(jīng)濟改革的一年，但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)來看，由于 堅持穩(wěn)中求進的方針，城鎮(zhèn)化的穩(wěn)步推進，市場需求仍會有一定幅度的增長。目前汽車行業(yè)表現(xiàn)仍繼續(xù)向好，乘用車和商用車均表現(xiàn)出旺季特征，環(huán)比出現(xiàn)增長，商用車的環(huán)比增長幅度高于乘用車;家電四大品類終端需求呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，Q345B方矩管行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復蘇的態(tài)勢，船舶新接訂單量繼續(xù)大幅上升。