本文將對(duì)其中對(duì)拉動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求有重要影響的前四項(xiàng)“新基建”項(xiàng)目的耗鋼情況進(jìn)行具體解析，城際高速鐵路和城市軌道交通方面，城際高速鐵路及軌道交通方面，2017年11月，、交通運(yùn)輸部、原鐵路總公司印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。按照規(guī)劃中制定的目標(biāo)，至十三五末。中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程應(yīng)該達(dá)到15萬公里，其中高鐵應(yīng)為3萬公里，2019年，國(guó)鐵集團(tuán)貫徹加強(qiáng)鐵路補(bǔ)短板建設(shè)的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里，至2019年末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為139萬公里以上。其中高鐵35萬公里。2020年國(guó)鐵計(jì)劃投產(chǎn)的新線為4000公里。其中高鐵為2000公里，根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號(hào)），長(zhǎng)三角區(qū)域2019年鐵路建設(shè)完成建設(shè)投資900億元、投產(chǎn)新線里程863公里，據(jù)此判斷每公里平均成本約104億元，估算2020年高速鐵路投資約2080億元，城市軌道交通方面?！?019年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況》顯示。截至2019年12月31日。中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路67302公里，2019年當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度為969公里，按照11億元/公里的投資計(jì)算，2019年城軌投資完成額可達(dá)到1065億元。

春節(jié)以后，國(guó)內(nèi)能源化工和基本金屬亦出現(xiàn)大幅下挫，自月日開市至月日收盤，原油下跌%，甲醇下跌%，塑料下跌%，橡膠下跌%，玻璃下跌%，滬銅下跌%，滬鋁下跌%，滬鋅下跌%，滬鎳下跌%。但是，黑色產(chǎn)業(yè)鏈中的橋梁景觀護(hù)欄僅下跌%，不銹鋼橋梁景觀護(hù)欄跌%，動(dòng)力不銹鋼道路欄桿%左右的跌幅僅為基本金屬和能化品種的一半左右，各品種間走勢(shì)形成了鮮明的對(duì)比。在不銹鋼復(fù)合管廠肆虐經(jīng)濟(jì)承壓的背景下，各大商品均面臨價(jià)值重沽的壓力。能源化工受原油大跌影響，迅速完成重估；基本金屬則與接軌，對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)及時(shí)；黑色產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿絿?guó)內(nèi)強(qiáng)基建預(yù)期的，以及市場(chǎng)相對(duì)封閉，價(jià)值重估動(dòng)作比較緩慢。動(dòng)力不銹鋼道路欄桿方面，由于供應(yīng)未出現(xiàn)過?，F(xiàn)象，價(jià)值重估同樣緩慢。盡管近期原油市場(chǎng)有企穩(wěn)反跡象，但在不銹鋼復(fù)合管廠影響下，市場(chǎng)低迷狀態(tài)仍將持續(xù)，反高度相對(duì)有限。因此，對(duì)比能化產(chǎn)業(yè)鏈其他品種和動(dòng)力不銹鋼道路欄桿價(jià)格跌幅，筆者保守估計(jì)動(dòng)力不銹鋼道路欄桿有%以上的補(bǔ)跌空間。