不銹鋼復(fù)合管廠家表示現(xiàn)在有個奇怪的統(tǒng)計結(jié)果。今年不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量不降，反而增長的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會誤導(dǎo)人們對市場需求形勢的判斷。在鋼材出口已經(jīng)出現(xiàn)持續(xù)回落的2016年，不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量同比增長1.2%至8.08億噸。2020年1~9月不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量6.387億噸，同比增長6.3%。其中9月中國不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)量為7183萬噸，同比增長5.3%，環(huán)比8月小幅回落。2017年10月我國不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量7236萬噸，同比增長6.1%；10月全國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管日均產(chǎn)量233.4萬噸，較9月份環(huán)比下降2.5%；1~10月我國不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量70950萬噸，同比增長6.1%。這表明9月以來我國不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量已經(jīng)顯示同比增長，月環(huán)比回落趨勢。近日，聊城不銹鋼復(fù)合管廠家總經(jīng)理答記者問時曾表示，今年不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量增長是供需決定的。實際上這是如何真實的評估這幾年中國不銹鋼復(fù)合管總產(chǎn)量和國內(nèi)鋼材年度消費總量問題。由于許多中頻爐地條鋼企業(yè)采取夜間生產(chǎn)，白天運向市場，而我國粗略統(tǒng)計中頻爐產(chǎn)能超過一億噸，產(chǎn)鋼量近6000萬噸。其中幾千萬噸地條鋼產(chǎn)量沒有納入 統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這就預(yù)示著統(tǒng)計數(shù)字難以反映我國全部不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量和鋼材的社會表觀消費量。由于2016~2017連續(xù)兩年鋼鐵去產(chǎn)能。這就意味著我國2015年不銹鋼復(fù)合管年產(chǎn)量不是8.02億噸，而是8.5億噸左右。

總結(jié)來看。節(jié)后密集部署“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，各地密集公布重點投資項目規(guī)劃，以及財政部提前下達(dá)2020年新增地方政府債務(wù)限額184萬億元。大幅拉動市場對后期“新基建”提振不銹鋼復(fù)合管欄桿需求的預(yù)期。經(jīng)過我們對前四種主要耗鋼的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體分析，可以看出“新基建”中對不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動較大的仍然是城際高速鐵路及城市軌交。2020年預(yù)計總投資規(guī)模達(dá)到3180億元?？偤匿摿繉⑦_(dá)到1059萬噸，而5G、特高壓及新能源汽車充電樁對不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動作用則較小一些，我國預(yù)計建設(shè)5G60萬站，投資規(guī)模接近3000億元，按照3%—5%新建鐵塔比例來計算，耗鋼量15萬—25萬噸；特高壓線路主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種是電工鋼，2020年預(yù)計投資規(guī)模將達(dá)到1500億元，新建特高壓電網(wǎng)7868公里，耗鋼總量約為173萬噸；新能源汽車充電樁主要涉及用鋼的是立柱，2020年公共充電樁基建預(yù)計投資規(guī)模為48億元。新增公共及私人充電樁45萬臺，耗鋼總量約為225萬噸，相較于傳統(tǒng)基建，“新基建”項目對帶動不銹鋼復(fù)合管欄桿新增需求方面的影響較為有限。