從古至今：15CrMo結構管生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的利益本該是一致的，這是多年來形成不變的定律，但在“熊市”的環(huán)境下，種種不和諧的矛盾便開始產(chǎn)生。原有的誘人暴利掩蓋了經(jīng)銷商和廠家之間種種不平等可能引發(fā)的矛盾，在相互利潤不斷下降、現(xiàn)貨庫存被市場價格擠壓的情況下，經(jīng)銷商的生存環(huán)境越來越差，自然難以再承受。隨著15CrMo結構管庫存的海量增長，不少國內(nèi)市場出現(xiàn)了完全滯銷現(xiàn)象，利潤率急劇下跌，大多數(shù)經(jīng)銷商認為自己是在廠家和顧客的夾縫中生存。顧客是上帝，上帝的要求往往又是無止境的，無法滿足又不能拒絕；而廠家的考核太多太嚴，稍有疏忽就拿不到返利。然而買家與賣家的價格永遠是雙方矛盾的焦點，一方面是15CrMo結構管市場價格的不斷下跌，而顧客永遠希望能更優(yōu)惠。目前，市場上現(xiàn)有的規(guī)格只能保持極低的利潤率，甚至虧本出貨。而另一方面，廠家又死守價格底線，對于經(jīng)銷商的兩難境地常常不聞不問，只確保自己的利益。這樣的市場環(huán)境，讓終的經(jīng)銷商感到壓力倍增，有甚者冒出了關門大吉的想法....
       今日早市，國內(nèi)16Mn結構管市場持續(xù)弱勢，天津本地市場的主流報價繼續(xù)下滑，幅度在80-130元/噸不等。期貨跌破支撐點，一路下滑，對現(xiàn)貨市場心態(tài)打擊頗大，商家普遍反映出貨艱難。 報價顯示：168*10主流報價為5410-5430元/噸左右；其他規(guī)格方面，大口徑（219-457）規(guī)格市場主流掛價在5850元/噸左右；小口徑（48-76）主流報價6330元/噸左右。從市場反饋的情況來看，隨著鋼價的連續(xù)下跌，目前16Mn結構管市場價格已與去年鋼價的低點十分接近。然而本著經(jīng)濟穩(wěn)增長的方向，目前宏觀面出現(xiàn)重大利好可能性小。對于鋼價后期走勢來看，隨著原料價格跟跌，成本逐步下移，而近期鋼廠生產(chǎn)積極性不減;鋼市面臨的“高庫存、低需求”僵局持續(xù)，而下游行業(yè)以消耗老庫存為主，拿貨積極性不高，同時隨著雨季的來臨也將制約需求釋放;6月行情尚無利好支撐，16Mn結構管市場仍將處于震蕩筑底階段。

碳素結構鋼管（GB/8162-2008）

此類結構鋼管一般由轉爐或平爐冶煉，其主要原料為鐵水加廢鋼，鋼中硫、磷含量高于優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼管，一般硫≤0.050%，磷≤0.045%。由原料帶入鋼中的其他合金元素含量，如鉻、鎳、銅一般不超過0.30%，按成分和性能要求，此類結構鋼管的牌號由Q195，Q215A、B，Q235A、B、C、D，Q255A、B，Q275等鋼級表示。

注：“Q”是屈服的“屈”字的漢語拼音大寫字頭，其后數(shù)字為該牌號小屈服點（σs）值，其后的符號是按照該鋼雜質(zhì)元素（硫、磷）含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。

此類結構鋼管產(chǎn)量 ，用途很廣，多軋制成板材、型材（圓、方、扁、工、槽、角等）及異型材以及制造焊接鋼管。主要用于廠房、橋梁、船舶等建筑結構和一般輸送流體用管道。此類鋼一般不經(jīng)熱處理直接使用。

低合金高強度結構鋼管（GB/T8162-2008）

此類結構鋼管中除含有一定量硅或錳基本元素外，還含有其他適合我國資源情況的元素。如釩（V）、鈮（Nb）、鈦（Ti）、鋁（Al）、鉬（Mo）、氮（N）、和稀土（RE）等量元素。按化學成分和性能要求，其牌號由Q295A、B，Q345A、B、C、D、E，Q390A、B、C、D、E，Q420A、B、C、D、E，Q460C、D、E等鋼級表示，其含義同碳素結構鋼管。

V、Nb、Ti、Al等細化晶粒量元素，在此類結構鋼管中除A、B級鋼外，其C、D、E級鋼中至少應含有其中的一種；為了改善鋼的性能，A、B級鋼中亦可以加入其中的一種。另外，此類鋼的Cr、Ni、Cu殘余元素含量各不大于0.30%。Q345A、B、C、D、E是此類鋼的代表牌號，其中A、B級鋼通常稱16Mn；C級以上結構鋼管需加入一個以上量元素，其力學性能中增加1項低溫沖擊性能。

此類結構鋼管同碳素結構鋼比。具有強度高、綜合性能好、使用壽命長、應用范圍廣、比較經(jīng)濟等優(yōu)點。該鋼多軋制成板材、型材、無縫鋼管等，被廣泛用于橋梁、船舶、鍋爐、車輛及重要建筑結構中。

        鋼鐵快訊：近段時間，西安市場GB8162結構管價格小幅下跌40-70元/噸。Φ89-168mm系列的主流報價在6070元/噸左右;較上周每噸下跌50元/噸；Φ273mm以上的GB8162結構管產(chǎn)品主流價格在6270元/噸左右，同比下調(diào)70元/噸。根據(jù)上述的報價來看市場的運行態(tài)勢，我們可以清晰的感覺到需求尚未真正啟動，成交價格的幅度普遍在40-70元/噸之間。成交量也一直維持在低位徘徊，需求的持續(xù)低迷，使得商家操作謹慎，中間商采購積極性不高，訂單偏少。而今日西安天氣狀況仍然不佳，周邊市場價格下跌，蘭州、大雁塔等地的GB8162結構管價格在6080-6350元/噸，受低價資源影響，本地市場商家也紛紛降價。而未來三日西安地區(qū)仍將以雨水天氣為主，商家就此認為GB8162結構管價格可能會繼續(xù)下跌，但考慮到到貨成本仍然高企，價格下行的空間有限。綜合來看，預計短期西安市場GB8162結構管價格或將窄幅盤整為主。
        進入2020年3月份以來，20#結構管再次出現(xiàn)整個行業(yè)的虧損。雖然2-5月份以來，國內(nèi)主要鋼材價格進入持續(xù)的窄幅上升階段，鋼市的下游需求也轉入季節(jié)性回暖階段，國內(nèi)知名的鋼廠表示企業(yè)開始扭虧為盈，但很顯然，如此微弱的盈利回升依然難以扭轉整個行業(yè)虧損的現(xiàn)狀。近一段時間，20#結構管價格（48-89mm）基本在5900元/噸上下波動，大口徑的（108-325）在原有的基礎上一直處于下跌的狀態(tài)；商家多感此價位已屬階段性底部。商家表示，從供給和成本角度來看，近日除包鋼有批量資源到貨外，寶鋼、衡鋼到貨情況均不理想，過去上萬噸常備庫存量的貿(mào)易商現(xiàn)有倉儲不足5000噸，有些甚至不足千噸，大家的資源和資金壓力并不大，成本上自6月份以來20#結構管資源持續(xù)倒掛，商家已無意繼續(xù)殺跌價格;另從 政策來看，降息、政策性投資拉動等等表現(xiàn)出 正在釋放一些積極信號，對20#結構管市場能起到基本的支撐作用，因此，目前市場具有一定支撐基礎，存在抗跌性。而利空角度來看，除外圍環(huán)境帶來的一些不可控因素外，抑制價格上漲影響商家心態(tài)主要的因素就是終端需求，目前下游部分企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，并且近期仍無回暖信號，因此，需求未見曙光，20#結構管市場難以回暖。
       從2007年“漲”聲一片到如今GB8162結構管行業(yè)陷入虧損邊緣，短短幾年時間，我國鋼鐵業(yè)便迅速經(jīng)歷了“由盛入衰”的轉變，上市鋼企的每股收益也從2007年行業(yè)高點時的0.63元滑落至2011年的0.14元。而我國GB8162結構管產(chǎn)能已經(jīng)超過9億噸，去年鋼材需求尚不足7億噸，嚴重的產(chǎn)能過剩壓力猶如泰山壓頂。為了擺脫盈利困境，GB8162結構管行業(yè)加快了聯(lián)合重組、提高集中度的步伐。在“淘汰落后”、“等量置換”甚至“減量置換”的政策引導下，一批大型鋼鐵生產(chǎn)基地正在沿海地區(qū)緊鑼密鼓地建設。與此同時，曾經(jīng)盛行的鋼企間橫向兼并、跨區(qū)域重組正逐步被集團內(nèi)產(chǎn)業(yè)整合及上下游企業(yè)縱向重組所取代。不過，鋼企熱衷于集團內(nèi)“以舊換新”式重組能否解決產(chǎn)能過剩難題，是否會帶來GB8162結構管新的產(chǎn)能過剩?大型鋼企在整合過程中能否解決“整而不合”的矛盾?重組后的未來出路又在何方?在陷入新一輪重組熱潮之際，這些問題都值得鋼鐵業(yè)更為冷靜的思考。
        目前國內(nèi)市場的20#結構管價格持續(xù)跌落，導致了商家多通過賣貨來套現(xiàn)，局部市場讓利出貨現(xiàn)貨普遍；在進入6月份以來20#結構管價格繼續(xù)受限于基本面的惡化，表現(xiàn)小幅跑輸大盤，整體走勢也難有超越大盤的表現(xiàn)，繼續(xù)維持對行業(yè)的“中性”評級。此外原材料方面仍保持弱勢運行，商家多觀望操作謹慎，報價多以弱勢平穩(wěn)為主。當前國內(nèi)20#結構管產(chǎn)量仍維持高位運行,下游需求釋放緩慢,20#結構管的去庫存壓力持續(xù)存在,鋼市依然低迷。投資加速啟動將有效拉動鋼材需求，持續(xù)的成交不濟和鋼價下跌，正在重創(chuàng)國內(nèi)鋼市的信心，對后市看跌的鋼廠和貿(mào)易商比重 。預計6月份20#結構管行業(yè)整體盈利將繼續(xù)承壓。