隨著目前我國科技的一個發(fā)展，無縫鋼管是隨著我國科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展迅速發(fā)展起來的一種新型輸送運輸設(shè)備。對于這種無縫鋼管，業(yè)內(nèi)專家介紹說，這種輸送運輸管材是利用了電磁感應(yīng)的原理，根據(jù)導(dǎo)電的介質(zhì)通過外加磁場，然后感生出來的電動勢來運輸液體輸送的一種工作原理。對于很多使用的這種運輸設(shè)備的企業(yè)來說，如何保證無縫鋼管的正常工作是在日常生產(chǎn)過程當(dāng)中必不可少的一個環(huán)節(jié)，而且有必要的是對管材進行日常的維護是必不可少的。

對于正常的企業(yè)來說，可以對無縫鋼管每年做一次相對的檢查，不僅要從外觀上進行檢查，并且也要對管材的關(guān)鍵部位進行試驗，然后對運輸?shù)囊粋€數(shù)值進行一個校準(zhǔn)，并且要對管材個原部件的電壓和電路進行確認，確保各個環(huán)節(jié)不存在誤差才能夠保證管材在日常生產(chǎn)活動當(dāng)中運輸?shù)囊粋€準(zhǔn)確性。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士在對這種無縫鋼管進行檢查的時候，經(jīng)常要進行零點漂移，調(diào)整零點就非常必要在線調(diào)零必須是輸送的液體停止流動實際上是不容易辦到的一個事情，所以在檢查的過程當(dāng)中，往往要對傳感器的運作進行檢查。
而專業(yè)人士也是表示如果對管材進行檢測之后獲得的一個結(jié)果和歷史的檢測結(jié)果相一致，就確明管材是沒有出現(xiàn)問題，也可以進行繼續(xù)使用。其實對于這種非常精密的不銹鋼管材來說，在日常的工作生產(chǎn)當(dāng)中，可能由于一些不良的操作導(dǎo)致運輸設(shè)備出現(xiàn)一定的運輸偏差。所以對于企業(yè)來說，一方面要加強對于這些精密的運輸設(shè)備的日常維護與檢查工作，同時也需要對操作人員進行更多的專業(yè)技能的培訓(xùn)，避免操作人員在日常的工作操作當(dāng)中出現(xiàn)不當(dāng)?shù)牟僮?，?dǎo)致運輸設(shè)備出現(xiàn)運輸偏差，不僅有可能會導(dǎo)致運輸設(shè)備的損壞，同時也會對生產(chǎn)活動造成一定的影響。

藝流程 
一般的無縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說明鋼管的質(zhì)量達不到響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。  熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗， 貼上標(biāo)簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當(dāng)中。 
熱軋 
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標(biāo)記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。 熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。