隧道逃生管施工方法與初期支護(hù)

隧道洞口覆蓋層薄、圍巖的自支護(hù)能力比較弱，有的甚至沒有自支護(hù)力。因此，在洞口段施工中重要的是提高圍巖的自支護(hù)能力，保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。尤其是在淺埋、破碎、滑坡、崩塌、軟弱、地下水豐富并具有軟弱夾層等極易發(fā)生滑移、坍塌的地段，更需要采取綜合預(yù)加固措施。還有注意隧道逃生管的敷設(shè)，這是保障施工人員的必備措施.

1、三臺階臨時仰拱法

     用于Ⅴ級圍巖淺埋、偏壓地段，臺階開挖后及時施作仰拱或支撐使初期支護(hù)閉合成環(huán)。施工中堅持“弱 、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，減少 對圍巖的擾動，及時進(jìn)行監(jiān)控量測，確保施工的進(jìn)行。雙線隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)設(shè)置橫向臨時支撐或臨時仰拱，臨時支撐采用型鋼，縱向每2榀設(shè)1處。

2、三臺階七步開挖法

     適用于Ⅴ級圍巖一般深埋、洞口淺埋但不偏壓、深埋斷層破碎帶 、膨脹巖（土）、炭質(zhì)板巖、炭質(zhì)板巖富水地段，該法步驟較多，工藝要求高。

公路隧道工程的逐漸發(fā)展對隧道工程施工技術(shù)的要求越來越高，尤其是特長隧道，這些隧道的工程建設(shè)都有著覆蓋層厚、地質(zhì)條件復(fù)雜和施工條件惡劣等技術(shù)難點(diǎn)。除此以外，在隧道工程時，務(wù)必要保證施工人員的問題。經(jīng)過多年針對隧道坍塌有了更好的解決辦法，如果在隧道施工時不能控制隧道塌陷的時間，但是可以把施工人員的危險降到低！

中雄逃生管道專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道，隧道逃生管道的綜合性能，它的使用壽命與鋼管有很大的差別，以往我們經(jīng)常使用的都是鋼管，但鋼管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比，它就比較遜色。

輕型隧道逃生管厚徑設(shè)計

    在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動，超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便，隨著我國鐵路，公路，地鐵，水電等工程的不斷立項建設(shè)，隧道，地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。800mm口徑逃生管道：逃生管道系統(tǒng)使用簡便，安裝和移動所用時間短，設(shè)備簡單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，逃生管道系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。在隧道開挖施工的過程中，難免會呈現(xiàn)不測情況，隧道逃生管道和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。逃生管道要抗沖擊。抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管道的口徑要大，合適人體匍匐逃生。超高分子逃生管道即便遭到地殼的激烈變。