本文將對(duì)其中對(duì)拉動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求有重要影響的前四項(xiàng)“新基建”項(xiàng)目的耗鋼情況進(jìn)行具體解析，城際高速鐵路和城市軌道交通方面，城際高速鐵路及軌道交通方面，2017年11月，、交通運(yùn)輸部、原鐵路總公司印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。按照規(guī)劃中制定的目標(biāo)，至十三五末。中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)里程應(yīng)該達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵應(yīng)為3萬(wàn)公里，2019年，國(guó)鐵集團(tuán)貫徹加強(qiáng)鐵路補(bǔ)短板建設(shè)的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，投產(chǎn)鐵路新線(xiàn)8489公里，其中高鐵5474公里，至2019年末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程為139萬(wàn)公里以上。其中高鐵35萬(wàn)公里。2020年國(guó)鐵計(jì)劃投產(chǎn)的新線(xiàn)為4000公里。其中高鐵為2000公里，根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號(hào)），長(zhǎng)三角區(qū)域2019年鐵路建設(shè)完成建設(shè)投資900億元、投產(chǎn)新線(xiàn)里程863公里，據(jù)此判斷每公里平均成本約104億元，估算2020年高速鐵路投資約2080億元，城市軌道交通方面。《2019年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線(xiàn)路概況》顯示。截至2019年12月31日。中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路67302公里，2019年當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度為969公里，按照11億元/公里的投資計(jì)算，2019年城軌投資完成額可達(dá)到1065億元。

措施要早實(shí)施，二是理論要結(jié)合實(shí)踐，注重培養(yǎng)有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家。三是這次疫情引發(fā)生產(chǎn)變革，啟示不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)生產(chǎn)效率仍有一定的空間，我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄發(fā)展迎來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇期，“歷史證明，我國(guó)不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄行業(yè)包括不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)的需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。離不開(kāi)政策的支持，不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄五年規(guī)劃的演變歷程。體現(xiàn)了由數(shù)量向質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變，如《“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出要面向航空、新能源汽車(chē)等行業(yè)發(fā)展需求，擴(kuò)大高品質(zhì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄等規(guī)模化應(yīng)用范圍，在疫情常態(tài)化防控期間，以及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)邁入企業(yè)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品更新?lián)Q代的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。我國(guó)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)將迎來(lái)新變化，劉建軍介紹，新變化包括三方面：一是要加速實(shí)現(xiàn)由不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄大國(guó)向不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。