橋梁護(hù)欄人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于mm，切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛以KM/H的速度，橋梁防撞護(hù)欄，與欄桿成°角發(fā)生碰撞，不落河。橋梁護(hù)欄欄桿造型色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。當(dāng)橋梁跨越快速路城市軌道交通高速公路鐵路干線等重要交通通道時(shí)，江蘇橋梁護(hù)欄，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)m。
  作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為KM/m;水平向外荷載應(yīng)為KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一個(gè)比較常見(jiàn)地復(fù)合管的類(lèi)型，是不銹鋼系列的，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄來(lái)說(shuō)它是一種比較重要地護(hù)欄，在很多的公共場(chǎng)所都是離不開(kāi)的，尤其是在公園，園林以及常見(jiàn)地道路上都是可以看到它的身影的。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄一般的作用是比較強(qiáng)大的，也是有著各種各樣的優(yōu)勢(shì)和性能的。因此的話不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的影響是比較強(qiáng)大的，那么您對(duì)于它真的很了解嗎?一起來(lái)進(jìn)行看一下不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一種什么類(lèi)型的材質(zhì)吧不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱(chēng)為主管比如，樓梯護(hù)欄扶手部位即是我們所說(shuō)的主管)。

在靜電噴涂前，要經(jīng)過(guò)酸洗，磷化，否則粉末的附著力會(huì)大大降低，從而直接影響鋅鋼護(hù)欄的使用壽命。再就是噴涂粉末的好與壞，有些回收粉噴出來(lái)的效果也很差，這些都是影響鋅鋼護(hù)欄的價(jià)格的重要因素。公路護(hù)欄設(shè)計(jì)除應(yīng)明確式樣，高寬尺寸，材料品種外，公路護(hù)欄還應(yīng)有制作連接和安裝固定的構(gòu)造詳圖以及明確桿件的規(guī)格型號(hào)及壁厚等。冷成型復(fù)合管的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)工藝比較簡(jiǎn)單，價(jià)格較便宜。缺點(diǎn)是界面非擴(kuò)散結(jié)合，只是依靠對(duì)外層進(jìn)行的冷加工來(lái)獲得緊密配合，因此冷加工復(fù)合管如果遭遇高溫就有分層傾向，復(fù)合管會(huì)因應(yīng)力釋放而失效。
  這就限制了冷加工管的使用環(huán)境和應(yīng)用領(lǐng)域。脹接分機(jī)械脹接和液壓脹接兩種。機(jī)械脹接是目前生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管的一種主要方法，它是利用滾脹芯軸回轉(zhuǎn)擠壓使復(fù)合管內(nèi)管發(fā)生塑性變形，外管發(fā)生彈性變形，從而使復(fù)合管的外管對(duì)內(nèi)管產(chǎn)生接觸壓力，以達(dá)到復(fù)合管內(nèi)外壁的緊密貼合。液壓脹接原理與機(jī)械脹接相同，只是用管內(nèi)高壓水施壓代替滾脹芯軸回轉(zhuǎn)擠壓。機(jī)械脹接時(shí)脹接力大小難以確定，易發(fā)生欠脹或過(guò)脹，且多次滾脹易造成襯里開(kāi)裂。液壓脹接時(shí)脹接力均勻且大小可進(jìn)行計(jì)算，因此更具優(yōu)越性。