四川涼山不銹鋼帶 綜合焊接鋼管產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，管廠利潤(rùn)較上月同期虧損加劇，廠庫(kù)由高位轉(zhuǎn)降但仍處于隨時(shí)再現(xiàn)增庫(kù)的階段，因此管廠增產(chǎn)的可能與空間相對(duì)較小。4月下旬鋼廠推遲復(fù)產(chǎn)、減產(chǎn)檢修的消息增多，而唐山地區(qū)鋼廠帶鋼產(chǎn)能利用率79.17％，較上月同期抬高9.98個(gè)百分點(diǎn)，減產(chǎn)的成效傳導(dǎo)至焊鍍管品種還需一定周期，因此4月管廠仍將承擔(dān)一定的供應(yīng)壓力，因虧損減產(chǎn)的空間亦相對(duì)較小。本周進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)呈現(xiàn)震蕩運(yùn)行態(tài)勢(shì)。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月21日，58％澳粉指數(shù)107美元/噸，較上周同期下跌3美元/噸；61.5％澳粉指數(shù)110美元/噸，較上周同期下跌4美元/噸；62％澳塊指數(shù)126美元/噸，較上周同期下跌4美元/噸。目前，中國(guó)人民銀行與巴西央行在2月份簽署的建立清算安排的合作備忘錄，兩國(guó)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)可以使用直接結(jié)算已在落地當(dāng)中。近日，中國(guó)工商銀行（巴西）有限公司已成功首筆跨境結(jié)算業(yè)務(wù)，貿(mào)易雙方不再使用美元為中間貨幣，這表明雙方的協(xié)議在落實(shí)且標(biāo)志著兩國(guó)企業(yè)在貿(mào)易往來(lái)中擁有了更多幣種選擇，有助于在兩國(guó)貿(mào)易和投資中的占比。

四川涼山不銹鋼帶 同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)加息還導(dǎo)致部分貨幣貶值，造成進(jìn)口價(jià)格提高，這也對(duì)需求形成了一定的抑制作用，將對(duì)鋼材出口產(chǎn)生明顯影響。在目前需求預(yù)期偏弱的狀態(tài)下，鋼鐵產(chǎn)量卻出現(xiàn)了大幅回升。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份粗鋼產(chǎn)量9573萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.9％，明顯高于4.2％的GDP增速。其中粗鋼日均產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了308.8萬(wàn)噸，較2月份的285.9萬(wàn)噸增長(zhǎng)了22.9萬(wàn)噸；較2022年12月增長(zhǎng)了57.8萬(wàn)噸，增幅達(dá)到了23.03％。蘭格鋼鐵網(wǎng)高級(jí)分析師王英廣表示，目前產(chǎn)量出現(xiàn)了大幅度上升，而需求整體回升速度相對(duì)較慢，甚至部分指標(biāo)還出現(xiàn)了回落，加大了市場(chǎng)供需矛盾。從目前來(lái)看，市場(chǎng)的供需矛盾或?qū)⒎e累至5月后，待產(chǎn)量見(jiàn)頂后，矛盾將有所緩解。汽車終端市場(chǎng)依然相對(duì)疲軟，國(guó)內(nèi)有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。一、三月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)小幅增長(zhǎng)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車產(chǎn)銷分別完成258.4萬(wàn)輛和245.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)27.2％和24％，同比分別增長(zhǎng)15.3％和9.7％。去年車市亮點(diǎn)在今年一季度得以延續(xù)，新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1％，汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長(zhǎng)70.6％，中國(guó)品牌占有率穩(wěn)步。

四川涼山不銹鋼帶 鋼鐵產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國(guó)粗鋼產(chǎn)量26156萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1％，其中3月份粗鋼產(chǎn)量9573萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.9％；1-3月全國(guó)鋼材產(chǎn)量33259萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.8％，其中3月份鋼材產(chǎn)量12725萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1％。隨著需求回暖，部分月份鋼鐵及鋼材統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)還會(huì)維持，甚至超越當(dāng)期總量需求（含直接出口）增長(zhǎng)水平，由此將對(duì)鋼材市場(chǎng)行情形成明顯的壓力。焦炭?jī)r(jià)格以肉眼可見(jiàn)的速度下跌。今日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，河北、山東等區(qū)域主流鋼廠于4月17日零點(diǎn)開(kāi)始，焦炭采購(gòu)價(jià)下降100元/噸，這已經(jīng)是本月開(kāi)啟的第三輪提降。蘭格鋼鐵網(wǎng)信息煉軋中心煤焦負(fù)責(zé)人裴亞梅表示，本輪焦炭?jī)r(jià)格下跌主要與鋼廠利潤(rùn)持續(xù)收窄主動(dòng)減產(chǎn)和焦炭盈利持續(xù)攀升有關(guān)。今年以來(lái)，受進(jìn)口蒙煤通關(guān)持續(xù)高位，澳煤逐步恢復(fù)通關(guān)的影響，帶動(dòng)煤炭進(jìn)口量持續(xù)增加，讓焦煤市場(chǎng)從供應(yīng)緊張逐步轉(zhuǎn)為寬松，導(dǎo)致焦煤價(jià)格承壓下跌。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，3月至今主流地區(qū)煉焦煤價(jià)格下調(diào)350-450元/噸，而焦炭?jī)r(jià)格目前跌幅明顯低于焦煤，因此焦企盈利仍有增加。