馬亮認(rèn)為，近期不銹鋼防撞護(hù)欄價格波動是由堅實的階段性基本面支持的，從供應(yīng)端來看，2018年四橋梁防撞護(hù)欄增產(chǎn)周期基本結(jié)束，2019年四橋梁防撞護(hù)欄又分別遭遇了較嚴(yán)重的不可抗力，導(dǎo)致產(chǎn)量銳減，尤其是淡水河谷，生產(chǎn)遲遲無法有效恢復(fù)，不銹鋼防撞護(hù)欄市場供應(yīng)一直維持偏緊狀態(tài)。從需求端來看。2018年年末全國限產(chǎn)措施開始放松。鋼廠對不銹鋼防撞護(hù)欄的需求高速增長。2019年我國生鐵產(chǎn)量同比增幅達(dá)到530%。且這種勢頭持續(xù)至今，不銹鋼防撞護(hù)欄市場供減需增。庫存不斷被消化。新一期的港口庫存為119億噸，而2019年年初為143億噸，不銹鋼防撞護(hù)欄價格是否虛高，取決于觀察視角，從海外市場或者其他商品價格普跌的情況看。不銹鋼防撞護(hù)欄價格確實比較堅挺，但從自身基本面看。不銹鋼防撞護(hù)欄價格仍處于合理范圍，其一，PB粉、金布巴粉價格相對年前已經(jīng)下跌10—20元/濕噸，依舊貼水，其二，相對于年前的供需格局，年后供應(yīng)端的收縮比需求端的收縮更為嚴(yán)重，不銹鋼防撞護(hù)欄一直處于反季節(jié)去庫存通道，無論港口還是工廠，庫存均降至歷史低位，供需緊平衡的狀態(tài)下，很難說不銹鋼防撞護(hù)欄價格走勢脫離了基本面，“價格向上修復(fù)的過程中。并未造成噸鋼利潤下降，利潤反而進(jìn)一步擴(kuò)張，根據(jù)測算，不銹鋼橋梁護(hù)欄20日生產(chǎn)毛利由年后的低點(diǎn)50元/噸增加到250元/噸，不銹鋼橋梁護(hù)欄2005合約盤面利潤由100元/噸增加到250元/噸。

同比下降01%；價格指數(shù)為1225點(diǎn)，同比下降52%；利潤為237億元。同比下降316%，與此同時，產(chǎn)成品庫存為4134億元，創(chuàng)歷史新高。同比增長272%，劉建軍特別指出。疫情導(dǎo)致不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)品市場需求不足，而疫情期間不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)未減少產(chǎn)量。兩因素疊加導(dǎo)致庫存壓力驟升。市場供需矛盾突出，同時全球性疫情導(dǎo)致出口難度加大，企業(yè)承受多重影響?？偟膩砜?，此次疫情對不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄行業(yè)影響巨大。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求，尤其是高端不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄需求下降將是大概率事件，“不過。結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)基本面來看，我國是上大的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄消費(fèi)市場，經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)，隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)政策相繼。再結(jié)合今年總需求沒有減少，一旦‘開閘’。我相不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄消費(fèi)會很快恢復(fù)，”劉建軍強(qiáng)調(diào)，在近期發(fā)布的一系列政策中，加快“新基建”投入、促進(jìn)汽車消費(fèi)、發(fā)展國防等。都需要不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄產(chǎn)品的支撐，同時，境外疫情的影響也不容忽視?！澳壳?，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場需求大的不確定性因素來自外貿(mào)，受全球疫情擴(kuò)散影響。