發(fā)電機的噪聲怎么處理 柴油發(fā)電機組的主要噪聲源是柴油機發(fā)電，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排氣噪聲、入口噪聲、發(fā)電機噪聲、基礎振動傳遞產(chǎn)生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發(fā)電機廠為大家介紹： 　　1，排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動噪聲，發(fā)動機噪聲的 的能量，噪聲高達100分貝以上，總的發(fā)動機噪聲是重要的部分。發(fā)電機產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發(fā)電機組原有排氣管)排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對鄰近居民的生活和工作造成嚴重影響.. 　　2，燃燒噪聲和機械噪聲。機械噪聲主要是由于發(fā)動機各運動部分在運行過程中，由于氣體壓力和運動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結構振動和噪聲。 　　3，冷卻風扇和排氣噪聲。機組風機噪聲由旋流噪聲，旋轉噪聲和機械噪聲組成..排氣噪聲，氣動噪聲，風扇噪聲，機械噪聲傳播出去過排氣通道，造成噪音對環(huán)境的污染。 　　4.即將到來的噪音。進氣通道的作用是保證發(fā)動機的正常運轉，為機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件..進氣通道單元必須能夠將入口空氣順利進入室內(nèi)，但單位機械噪聲，空氣動力噪聲將被室內(nèi)通過進氣通道外輻射。 　　5.基礎振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強烈的機械振動。

柴油發(fā)電機組主要由哪幾部分組成？ 一、柴油機系統(tǒng) 柴油發(fā)電機是將柴油的化學能轉化機械能，再由機械能轉化為電能的機械設備，其發(fā)電原理是通過其他輔助動力帶動柴油發(fā)電機曲軸轉動，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運動。當活塞由上向下運動時，氣缸進氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進入氣缸，完成進氣行程。當活塞由下向上運動，氣缸進排氣門關閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當活塞達到頂端時，經(jīng)過油濾裝置過濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時氣體體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈，經(jīng)過若干個工作循環(huán)后，柴油機組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉工作。 二、同步交發(fā)電機系統(tǒng) 上述過程中進行的是化學能與機械能的轉化，那么機械能又是如何轉變?yōu)殡娔艿哪?？結構上，同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)電機曲軸同軸安裝，利用柴油發(fā)電機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子旋轉，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈在磁場中切割磁力線，由電磁感應原理可知，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。 三、發(fā)電機勵磁系統(tǒng) 眾所周知，同步發(fā)電機需要直流電流勵磁。供給同步發(fā)電機勵磁電流的電源及其附屬設備統(tǒng)稱為勵磁系統(tǒng)，一般由勵磁功率單元和勵磁調(diào)節(jié)器兩個部分組成。勵磁功率單元向同步發(fā)電機轉子提供勵磁電流，而勵磁調(diào)節(jié)器則根據(jù)輸入信號和給定的調(diào)節(jié)準則控制勵磁功率單元的輸出。