1.利用懸臂吊要與掛吊人員密切共同，服從掛吊指揮。
      2.直縫鋼管吊動帶鋼卷時要輕起輕落，操作要穩(wěn)、準、輕。
      3.吊鉤要掛滿帶卷。
      4.鋼絲繩斷股10%時應予變更。
      5.每每查抄吊鉤起重抱閘是否好使敏銳。
      6.每每查抄懸臂吊小車前后的極限開關，吊鉤上升限度的極限開關是否好使敏銳。
      7.直縫鋼管齒輪、鏈輪、鏈、繩等潤滑點要按期加油。
      8.直縫鋼管掛吊起重時不準鋼絲繩斜拽，警備鋼絲繩脫槽。
      9.操作中要過細寧靜，確保人身和配置寧靜。

如果超過以上兩個標準,就容易對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴重的影響。莫忘保護電路明知水深較危險,還必須通過時,要注意對發(fā)動機艙內(nèi)所有電器部分的保護,裸露的電器與連線接頭密封包裹,有必要時還要改變和調(diào)整發(fā)動機進排氣口的位置和高度。此外,要控制住油門,千萬不可猛踩油門讓發(fā)動機負荷在短時間內(nèi)猛增,這樣會使水的阻力增輪胎打滑,還可能會因發(fā)動機進氣量猛增而將水滴吸入。

(2)起重機司機、起重工(指揮司索)的管理。

統(tǒng)計資料表明，起重機事故大多數(shù)是由使用方面違犯操作規(guī)程造成的，而在眾多的違規(guī)當中，司機和起重工(指揮司索)往往負有不可推卸的責任。一個稱職的司機，在起重機使用中不僅做到“穩(wěn)、準、快、、合理”等操作技術要求，而且也負有起重機的日常檢查保養(yǎng)責任，在全部了解起重機操作性能的同時，檢查起重機的金屬結構、主要零部件的損壞情況以及檢查電氣保護及裝置的失效與否。

①對力矩限制的弓形板強制捆綁、對力矩限制電氣開關短接，人為造成力矩限制失效；

②為增加起重機吊具的高度，人為的調(diào)整距離設置或短接電氣；

③日常檢查形同虛設：鋼絲繩斷絲加劇、鋼絲繩波浪度變形等視而不見，力矩限制器、高度限位器、回轉限制等行程限位器也未作日常檢查；