黑龍江汽車大梁板目前市場上已有的兩類第三代高強鋼黑龍江汽車大梁板（TG鋼）實現(xiàn)了高強度、黑龍江高韌性特點，Q＆P鋼強塑積≥21GPa％，中錳ART第三代高強鋼的強塑積≥30GPa％，有很高的吸能性，符合汽車未來輕量化和性的需要。同時由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿足汽車零部件成形要求，超高強度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來黑龍江汽車大梁板汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。

黑龍江汽車大梁板性能構(gòu)成車身的部件大致分為面板部件、黑龍江當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、黑龍江當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪姴考?。這些部件對應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、黑龍江當(dāng)?shù)貜姸?、黑龍江?dāng)?shù)匮由煨?、黑龍江?dāng)?shù)乜拱枷菪?、黑龍江?dāng)?shù)啬透g性等；黑龍江汽車大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、黑龍江當(dāng)?shù)貜姸?、黑龍江?dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、黑龍江?dāng)?shù)仄谀途眯?、黑龍江?dāng)?shù)啬透g性、黑龍江當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、黑龍江?dāng)?shù)貏傂浴⒑邶埥?dāng)?shù)仄谀途眯?、黑龍江?dāng)?shù)啬透g性、黑龍江當(dāng)?shù)睾附有裕欢鴥?yōu)良的碰撞能量吸收能力、黑龍江汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

黑龍江汽車大梁板冷彎成形技術(shù)冷彎型鋼是經(jīng)濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(shù)(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、黑龍江當(dāng)?shù)毓?jié)能、黑龍江當(dāng)?shù)亟孛娼?jīng)濟合理、黑龍江當(dāng)?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,黑龍江汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、黑龍江當(dāng)?shù)貕Π?、黑龍江?dāng)?shù)氐装?、黑龍江?dāng)?shù)剀圀w框架、黑龍江當(dāng)?shù)氐撞看罅杭败囬T窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車及轎車的各種導(dǎo)軌、黑龍江當(dāng)?shù)貥?gòu)件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應(yīng)用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,黑龍江汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、黑龍江當(dāng)?shù)匾组_裂、黑龍江當(dāng)?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領(lǐng)域得到更為廣泛的應(yīng)用。客車用薄規(guī)格(1.25-3.00 mm)、黑龍江當(dāng)?shù)馗邚?ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車、黑龍江當(dāng)?shù)赜钔蛙?、黑龍江?dāng)?shù)刂型蛙?、黑龍江?dāng)?shù)攸S?？蛙嚨葒鴥?nèi)客車制造, 為客車實現(xiàn)輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術(shù)主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 黑龍江汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現(xiàn)減重25％的目標 [1]。