大家對于欽州欽北防撞護欄的研究有什么進展呢，由于汽車撞擊標準欽州欽北防撞護欄時，汽車與欽州欽北防撞護欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上欽州欽北防撞護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結(jié)構(gòu)沒有與欽州欽北防撞護欄發(fā)生接觸，汽車結(jié)構(gòu)與欽州欽北防撞護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊，汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言，半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上欽州欽北防撞護欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護欄都比標準欽州欽北防撞護欄具有更低的值，即半剛性護欄比標準欽州欽北防撞護欄具有更優(yōu)的耐撞性。此外，大型車輛撞擊標準欽州欽北防撞護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛位且達到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達240)，然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故)，翻車事故在所難免。

　　欽州欽北橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。劃分欽州欽北橋梁護欄的類型方法很多，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。防撞護欄一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把欽州欽北橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護