了解到，之所以會(huì)受到這么大的，是因?yàn)榱⒎ǚㄅc民眾生活息息相關(guān)。隨著立法法的修訂，類似市突然發(fā)布的房產(chǎn)限購(gòu)、車輛限購(gòu)限行，以及成品油等讓你措手不及的事兒，可能都將發(fā)生改變。前日（3月8日）作為十二屆全國(guó)三次會(huì)議的重要議程之一，立法法修正案草案提請(qǐng)大會(huì)審議。
  這也是立法法頒布15年來(lái)的修改。立法法是一部度極高的法律，根據(jù)搜索指數(shù)的統(tǒng)計(jì)，2013年對(duì)“立法法”的搜索指數(shù)為，到了2014年，這一數(shù)字激增到了，增幅達(dá)到13.22%，搜索峰值出現(xiàn)在2014年全國(guó)會(huì)兩次審議立法法修正案草案的期間。
  了解到，之所以會(huì)受到這么大的，是因?yàn)榱⒎ǚㄅc民眾生活息息相關(guān)。隨著立法法的修訂，類似市突然發(fā)布的房產(chǎn)限購(gòu)、車輛限購(gòu)限行，以及成品油等讓你措手不及的事兒，可能都將發(fā)生改變。地方規(guī)章性文件受限目前，一些地方車輛限行、住房限購(gòu)等制度，比如北京市通過(guò)市將機(jī)動(dòng)車限行延續(xù)至今，深圳市在去年底突然發(fā)布對(duì)機(jī)動(dòng)車限購(gòu)，都讓不少民眾措手不及。
  了解到，草案新增明確規(guī)定：沒(méi)有法律、法規(guī)、地方性法規(guī)依據(jù)，地方規(guī)章不得設(shè)定減損公民、法人和其他組織權(quán)利或者增加其義務(wù)的規(guī)范。沒(méi)有法律或者的法規(guī)、決定、命令依據(jù)，部門規(guī)章不得設(shè)定減損公民、法人和其他組織權(quán)利或者增加其義務(wù)的規(guī)范，不得增加本部門的權(quán)力、本部門的法定職責(zé)。

的期限不得超過(guò)五年，但是決定另有規(guī)定的除外。厘清權(quán)力邊界縱觀草案全文，此次修改更加注重對(duì)公民權(quán)益的保障，也進(jìn)一步厘清地方權(quán)力的邊界，明確了、法律、法規(guī)、規(guī)章嚴(yán)格按照一定的層級(jí)關(guān)系，體現(xiàn)了對(duì)法律的尊重。其中，立法法的修正案草案還對(duì)被詬病為“二次立法”的司法解釋做了約束性規(guī)定。
  2013年1月1日，修改后的民事法正式施行。不久前，發(fā)布了關(guān)于新民訴法的司法解釋。這部 稱“”的司法解釋”共計(jì)552條、7萬(wàn)余字，而新民訴法本身不過(guò)才284條。針對(duì)這一問(wèn)題，立法法修正案草案規(guī)定：“、檢察院作出的屬于審判、檢察工作中具體應(yīng)用法律的解釋，應(yīng)當(dāng)主要針對(duì)具體的法律條文，并符合立法的目的、原則和原意。
  ”草案同時(shí)明確，、檢察院以外的審判和檢察，不得作出具體應(yīng)用法律的解釋。大學(xué)法學(xué)院朱景文說(shuō)：“在法律規(guī)定比較抽象、原則的情況下，司法解釋可以起到彌補(bǔ)法律不足的作用，對(duì)審理案件具有較大的可操作性。但無(wú)論如何，司法解釋不能突破法律的規(guī)定，對(duì)司法解釋加以規(guī)范非常必要。
  未來(lái)幾年，生產(chǎn)成本較高的鐵礦石開(kāi)采商將面臨大規(guī)模虧損，鐵礦石生產(chǎn)領(lǐng)域或出現(xiàn)更多的企業(yè)并購(gòu)。”摩根士丹利金屬與采礦副總裁張鐳表示。對(duì)于明年的全球大宗商品市場(chǎng)，張鐳表示，摩根士丹利看好鎳這一品種，而鐵礦石卻是悲觀的品種之一。
  她預(yù)計(jì)，明年鐵礦石均價(jià)在78美元/噸左右，長(zhǎng)期價(jià)格是70美元/噸左右。她認(rèn)為，目前地方正在給鐵礦石企業(yè)降稅，企業(yè)自身也在降低成本，此前預(yù)期會(huì)關(guān)掉的礦山還在繼續(xù)存活?！拌F礦石價(jià)格降到目前這個(gè)位置，再向下跌的空間不大。

為什么沒(méi)有人回收和重新融化廢棄的鐵路鐵軌。嚴(yán)格地說(shuō)，鐵路不回收廢棄的鐵軌是錯(cuò)誤的。在更多的更換線路上，鐵路工程部將把磨損和不能使用的鐵軌留在鐵路兩側(cè)。但鐵軌收集器將在一定時(shí)間內(nèi)被驅(qū)動(dòng)進(jìn)行回收利用?；厥绽煤?，將廢棄鐵路運(yùn)輸?shù)借F路部門存放鐵路的貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)，部分高標(biāo)準(zhǔn)鐵路廢棄鐵路安裝在低標(biāo)準(zhǔn)鐵路上繼續(xù)使用。
  在鐵路兩旁的荒地上，也有一些煙囪終腐蝕并取代了它們。放棄的原因，是收回的成本，包括人力、物流、轉(zhuǎn)售、倉(cāng)儲(chǔ)等方面的成本，都可能被拋諸腦后。所以問(wèn)題是，為什么廢棄的鐵軌很少被回收成鋼眾所周知，廢鋼可以無(wú)限循環(huán)利用，再煉鋼工藝可以節(jié)約能源，廢氣、廢水和廢渣的排放，但全國(guó)廢鋼軌的重熔、儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本都很高。
  鐵路鋼軌多少錢一噸目前的市場(chǎng)庫(kù)存盡管較去年同期仍低30%左右，但考慮到今年春節(jié)延后工地開(kāi)工，近兩周槽鋼市場(chǎng)庫(kù)存仍可能會(huì)繼續(xù)上升，市場(chǎng)整體庫(kù)存消化壓力依然較大。市場(chǎng)人氣漸旺，下游采購(gòu)陸續(xù)訂單，但整體需求仍弱，且下游開(kāi)工單位實(shí)際數(shù)量不多，主要是下游剛需企業(yè)資金壓力略大，延后開(kāi)工多數(shù)，導(dǎo)致整體需求不佳。